Victoria Treffen 2022

Liebe Victorianer,

noch

bis zu unseren nächsten Victoria Treffen

Unter dem Motto „Die Klassiker kommen in die Klassikerstadt “, laden die Gebrüder Bernhard und Dietmar Hopf zum 33. Victoriatreffen nach Weimar recht herzlich ein.

Unser Orga-Team freut sich auf rege Beteiligung, schönes Wetter und auf ganz viele freundliche Menschen.

Natürlich sind außer VICTORIANER auch Gäste mit anderen alten Maschinen gern gesehen.

Das Treffen findet vom 05.08.2022 bis zum 07.08.2022 in 99448 Nauendorf, nicht weit von Weimar, statt. Das Dörfchen Nauendorf liegt in herrlicher Thüringer Landschaft.

Treffpunkt und Veranstaltungsort ist die Waldgaststätte und Hotel „Stiefelburg“

Stiefelburg – Der Berghof
Stiefelburg 53
99448 Nauendorf

https://www.stiefelburg.de/

Wir werden ab der Autobahnabfahrt die Strecke zum Veranstaltungsort ausschildern.

Bereits am Freitag, dem 05.08.2022 empfangen wir alle Victoriafreunde auf dem Gelände der Stiefelburg.

Die Wirtsleute bieten für den Abend Essen und Getränke an.

Immerhin haben sich die meisten längere Zeit nicht gesehen und es gibt viel zu erzählen.

Platz für Camping und unsere schönen Motorräder ist ausreichend vorhanden.

Duschen und Toiletten stehen im Gebäude des Waldgasthofes zur Verfügung.

Am Samstag werden wir nach dem Frühstück um 10 Uhr zu einer Ausfahrt starten, die uns durch das schöne Thüringer Land führen wird.

Wir werden versuchen einen Zwischenstopp mitten auf den Marktplatz in Weimar zu organisieren.

Originale Thüringer Bratwurst und Brätel gibt es hier ganz bestimmt auch.

Anschließend fahren wir wieder zurück zur Stiefelburg, und es wird der Traditionelle Teilemarkt eröffnet. Überraschungen sind immer möglich; vielleicht findet man ja genau das, was man schon ewig suchte.

Für Kaffee und Kuchen ist dann am Nachmittag gesorgt.

Abends lassen wir es uns so richtig gut gehen.

Unser „Stiefelburg-Team“ sorgt für sehr gute Thüringer Gaumenfreuden und am guten Bierchen wird es gewiss nicht mangeln.

Ja und dann können wir das tun, was wir alle so sehr mögen:

Über Motorräder und Technik quasseln und wo das nächste Treffen sein könnte. Sonntag wie immer Frühstück und Abfahrt der Teilnehmer.

Wir werden im Teamwork das Allermöglichste für ein gutes Gelingen tun!

Kontaktadressen:

Bernhard und Dietmar Hopf
Eisfeld 1
99423 Weimar

Telefon: O172/3545587 oder O172/354486O
Festnetz: O3643- 2O212O
Email: treffen22@victoria-ig.de

Zur Information schon mal vorweg:

Da wir uns auf privatem Gelände und direkt im Wald befinden, wird es besondere Vorschriften und Brandschutzbestimmungen geben. Wir bitten dann um unbedingte Beachtung!

Genaueres folgt!

Für die Gäste, die nicht Campen wollen, hier die naheliegenden Hotels:

Hotel und Waldgaststätte „Stiefelburg“

Tel.016096286408

Inhaber Denis König

Mail info@stiefelburg.de

Pauls Hof

99102 Klettbach

Straße der Einheit 86

TEL. 036209 573940

Pension

Grünes Herz

99438 Tonndorf

Untere Töpfer-Str.11

Tel036450 3800

Ansonsten gibt es rundherum, sowie in der Stadt Weimar genügend Pensionen und Hotels je nach Vorlieben, da kann jeder googeln wenn er will.

Zufahrtsskizzen und weitere Info‘s werden noch folgen.

Also bis bald zum „Klassiker kommen in die Klassikstadt“ – Oldtimer- Victoria-Treffen 2022

Es grüßen euch alle die Gebrüder Dietmar und Bernhard Hopf

 

Victoria Treffen in Dänemark 2022

 

ORT: Skovengen 22, Tørsbøl

DK 6300 Gråsten

(ca. 15km von der deutsch/dänischen Grenze entfernt)


Teilnahmegebühr: 25,-€

Zeitpunkt: 17. bis 19. Juni 2022

Freitag, den 17. Juni: Anreise ab 14:00 Uhr

Das Abendbrot kann zu günstigen Preisen bei Daniel vorbestellt werden.

Anmeldung bis spätestens 10. Juni 2022 bei Daniel Nehrkorn

Programm und Kontakt findet ihr hier.

 

 

Viele Grüße aus Dänemark Martin Højholdt und Daniel Nehrkorn

 

Treffen in Deutschland 2022

Victoria Treffen 2022

Liebe Victoriafreunde,

unter dem Motto „Die Klassiker kommen in die Klassikerstadt “, laden die Gebrüder Bernhard und Dietmar Hopf zum 33. Victoriatreffen nach Weimar recht herzlich ein.

Unser Orga-Team freut sich auf rege Beteiligung, schönes Wetter und auf ganz viele freundliche Menschen.

Natürlich sind außer VICTORIANER auch Gäste mit anderen alten Maschinen gern gesehen.

Das Treffen findet vom 05.08.2022 bis zum 07.08.2022 in 99448 Nauendorf, nicht weit von Weimar, statt. Das Dörfchen Nauendorf liegt in herrlicher Thüringer Landschaft.

Treffpunkt und Veranstaltungsort ist die Waldgaststätte und Hotel „Stiefelburg“

Stiefelburg – Der Berghof
Stiefelburg 53
99448 Nauendorf

https://www.stiefelburg.de/

Wir werden ab der Autobahnabfahrt die Strecke zum Veranstaltungsort ausschildern.

Bereits am Freitag, dem 05.08.2022 empfangen wir alle Victoriafreunde auf dem Gelände der Stiefelburg.

Die Wirtsleute bieten für den Abend Essen und Getränke an.

Immerhin haben sich die meisten längere Zeit nicht gesehen und es gibt viel zu erzählen.

Platz für Camping und unsere schönen Motorräder ist ausreichend vorhanden.

Duschen und Toiletten stehen im Gebäude des Waldgasthofes zur Verfügung.

Am Samstag werden wir nach dem Frühstück um 10 Uhr zu einer Ausfahrt starten, die uns durch das schöne Thüringer Land führen wird.

Wir werden versuchen einen Zwischenstopp mitten auf den Marktplatz in Weimar zu organisieren.

Originale Thüringer Bratwurst und Brätel gibt es hier ganz bestimmt auch.

Anschließend fahren wir wieder zurück zur Stiefelburg, und es wird der Traditionelle Teilemarkt eröffnet. Überraschungen sind immer möglich; vielleicht findet man ja genau das, was man schon ewig suchte.

Für Kaffee und Kuchen ist dann am Nachmittag gesorgt.

Abends lassen wir es uns so richtig gut gehen.

Unser „Stiefelburg-Team“ sorgt für sehr gute Thüringer Gaumenfreuden und am guten Bierchen wird es gewiss nicht mangeln.

Ja und dann können wir das tun, was wir alle so sehr mögen:

Über Motorräder und Technik quasseln und wo das nächste Treffen sein könnte. Sonntag wie immer Frühstück und Abfahrt der Teilnehmer.

Wir werden im Teamwork das Allermöglichste für ein gutes Gelingen tun!

Kontaktadressen:

Bernhard und Dietmar Hopf
Eisfeld 1
99423 Weimar

Telefon: O172/3545587 oder O172/354486O
Festnetz: O3643- 2O212O
Email: treffen22@victoria-ig.de

Zur Information schon mal vorweg:

Da wir uns auf privatem Gelände und direkt im Wald befinden, wird es besondere Vorschriften und Brandschutzbestimmungen geben. Wir bitten dann um unbedingte Beachtung!

Genaueres folgt!

Für die Gäste, die nicht Campen wollen, hier die naheliegenden Hotels:

Hotel und Waldgaststätte „Stiefelburg“

Tel.016096286408

Inhaber Denis König

Mail info@stiefelburg.de

Pauls Hof

99102 Klettbach

Straße der Einheit 86

TEL. 036209 573940

Pension

Grünes Herz

99438 Tonndorf

Untere Töpfer-Str.11

Tel036450 3800

Ansonsten gibt es rundherum, sowie in der Stadt Weimar genügend Pensionen und Hotels je nach Vorlieben, da kann jeder googeln wenn er will.

Zufahrtsskizzen und weitere Info‘s werden noch folgen.

Also bis bald zum „Klassiker kommen in die Klassikstadt“ – Oldtimer- Victoria-Treffen 2022

Es grüßen euch alle die Gebrüder Dietmar und Bernhard Hopf

Treffen in Dänemark 2022

Treffen in Dänemark 2022

ORT:

Skovengen 22, Tørsbøl

DK 6300 Gråsten

(ca. 15km von der deutsch/dänischen Grenze entfernt)


Teilnahmegebühr:   25,-€

Zeitpunkt: 17. bis 19. Juni 2022

Freitag, den 17. Juni: Anreise ab 14:00 Uhr

Das Abendbrot kann zu günstigen Preisen bei Daniel vorbestellt werden.

 

Samstag, den 18. Juni:

TAGESPROGRAMM –

Nach dem gemeinsamen Frühstück, das bereits im Preis enthalten ist, geht die Ausfahrt los.

Das Frühstück beinhaltet: – Brötchen mit Aufschnitt

– Kaffee oder Tee, Milch und O-Saft

Unterwegs wird das Mittagessen serviert:

2 Würstchen und 1 Kotelett mit Beilagen

sind bereits im Preis enthalten.

Die Ausfahrt hat eine Länge von ca. 80 bis 100 km und ist für alle Fahrzeuge mit einer Mindestgeschwindigkeit von 45 Km/h ausgelegt.

Nach dem Ende der Ausfahrt ist die Rückkehr zum Startpunkt vorgesehen.

Dort kann ein Abendessen bei Daniel vorbestellt werden.

DAS ABENDESSEN IST NICHT IM PREIS ENTHALTEN

Sonntag, den 19. Juni:

Das Frühstück muss bei Daniel vorbestellt werden.

DAS FRÜHSTÜCK IST NICHT IM PREIS ENTHALTEN

Nach dem gemeinsamen Frühstück ist die allgemeine Heimreise geplant.

Der Sportplatz muss bis spätestens 12:00 Uhr verlassen werden.

Anmeldung:

– bis spätestens 10. Juni 2022 bei Daniel Nehrkorn – Tel: 0045 25379396

– Email: danielakaslax@gmail.com

– gewünschte Mahlzeiten bitte gleich mit angeben

– die Bezahlung findet vor Ort statt

 

Übernachtungsmöglichkeiten:

Auf dem Sportplatz stehen 3 Shelter zur Verfügung:

– es kann nicht vorbestellt werden

– es gilt das „Windhundprinzip“

Es können Zelte aufgebaut werden, oder mit dem Wohnwagen / Wohnmobil angereist werden.

Toiletten und Waschmöglichkeiten befinden sich im Clubhaus.

Viele Grüße aus Dänemark Martin Højholdt und Daniel Nehrkorn

 

Victoria Infohefte-IG Inhalt 1988 -2021

Info-Hefte von 1988 -2021

Hier als PDF zum Download.

Heftbestellungen an: kay.rauen (at) victoria-ig.de

Hefte gehts schnell zu den Heften ab 1990 – ab 1995 – ab 2000 – ab 2005 – ab 2010 – ab 2015 – ab 2020

 

1/1988 1. Victoria Mitteilung (Oktober):
Offizielle Gründung der Victoria-Interessen-Gemeinschaft (IG)
Ernst Wüstenhagen und Thomas Hey`l
1/1989 2. Victoria Mitteilung (Januar):
Planung des ersten Victoria-Treffens, Thomas Hey`l
Zum Heft 1/1990
1/1990 Liebe Parilla-Freunde
nach oben Victoria Modellübersicht 1901-1958
Rückblick 1989: 1. Victoria-Sternfahrt zum Schloss Oberstein vom 29.-30.7.89
Zum Heft 2/1990
2/1990 Editorial: Liebe Victorianer
KBA-Auskunft
Motor- und Rahmennr. 74 ccm -196 ccm Vorkrieg
2. Victoria-Sternfahrt zum Schloss Oberstein 21.-22.7.90
KR 25/26 Einbau Fußschaltanlage
Satzung des Ersatzteilfond der IG
Zum Heft 1/1991
1/1991 Editorial: Liebe Sportsfreunde
Typvorstellung KR 20/25
Praktisches von der Victoria KR 25 HM
Ein- und Ausbau der Hinterradfederung KR 26 und V 35
Gabeldichtung Victoria Telegabel
Kipphebelwelle V 35
Motor- und Rahmennr. 198 ccm – 596 ccm Vorkrieg
Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 1
Zum  Heft 2/1991
2/1991 Editorial: Das erste Jahr IG-Arbeit
3. Sternfahrt der Victoria IG zum Schloss Oberstein am 20.7.91
Kuchenblech? – Nein Danke!
Die Geschichte der Aero
Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 2
Techn. Werksmitteilungen zur V 35: Elektrodenabstand, Ölstand im Getriebe
Korkkupplungen selbst gemacht
Hilfestellung Teil 1: Schaltpläne KR 21, KR 25/26, V 35
Zum Heft3/1991
3/1991 Editorial: Geschafft
3. Victoria-Sternfahrt: Ein Jahr ist um, die Leute sind wieder da…
KR 35 Pionier auf der Straße und im Gelände: Testbericht Das Motorrad 20/1939
Die Pionier-Leistung von Sturmey Archer, Küchen und Reeb
Daten zur Victoria KR 35 SN/SS/WH
Schraubertipps: Seitenwagenanbau KR 25/26
Hilfestellung Teil 2: Daten V 35, KR 17, KR 21, KR 25 HM, KR 26 N/N Sport
Zum Heft 1/1992
1/1992 Editorial: Rührt Euch!
Vete-drama Mannheim
Der Exote unter den Viertaktern der Fünfziger: Victoria Bergmeister
Spezialtäten der V 35
Tipps zur Bergmeister
Schraubertipps: Lackierung Teil 1: V 35 und KR 26
Information für Pionier-Besitzer
Zum Heft 2/1992
2/1992 Editorial: Sportgeist
Gloria Victoria oder schöne Ausfahrt
4. Sternfahrt der Victoria-Freunde zum Schloss Oberstein 24.-26.7.92
Der Meister am Berg: V 35 Bergmeister mit zwei Vergasern
Tipps und Infos: Lackierung KR 26, Getriebeausgangslager Aeros,
Ölleck an der Schaltwelle KR 20 ZBL
Schraubertipps: Lackierung Teil 2, KR 25 HM
Literaturtipp: Von Ardie bis Zündapp
Zum Heft 3+4/1992
3+4/1992 Editorial: Liebe Victoria-Freunde
Das Schloß ruft: 4. Sternfahrt nach Idar-Oberstein
Fahrzeug-Bestandsliste der IG-Mitglieder
KR 35 Sturmey Archer
KR 25 HM Auspuffnachbau: Wer Auspuffanlagen nachmacht und dabei fälscht….
Zweirad-Veteranen im Blätterwald
Auf Schwingen schweben: KR 26 mit Schwingenfahrwerk
Rahmen-Forschung
Die Lieben Kleinen: Das Motorrad V 99 N
Victoria an der Tankstelle
Die IG Besserwisser
Mit Victoria verbunden: Zum Tod von Georg Goppert
Familienfeier: Nachlese zur Victoria-Sternfahrt 1992
Isle of Man-Fieber
TT – Die Geschichte der Tourist Trophy
Zum Heft 1+2/1993
1+2/1993 Editorial: Liebe Victoria-Freunde
Kettengrößen der Victoria-Modelle
5. Victoria-Sternfahrt in Nürnberg am 31.7.1993
Geschichtsträchtige Zweiradmetropole in Mittelfranken: Nürnberg
Jede Menge Geschichte in Kurzform
Deutschlandfahrt 1934
Mit der Victoria KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland
Die Lieben Kleinen: Motor-rad KR 10 N
Die Spanien-Story
Die allerletzte Nachlese zur Sternfahrt 1992
Fototermin bei Klacks
3/1993 Editorial: Kosten, Geld und Beiträge
Ein Fest mit Victoria: 5. Sternfahrt mit Ziel Nürnberg
Alle Neune! Fahrerporträt von Victoria-Gespann-Ass Rudi Ebert
Der Tipp: Kurbelwellen-Überholung V 35 Bergmeister
Schon gewußt? Mit und ohne Schottenmuster: Victoria gab es zweimal
Wie entsteht ein Motorrad?
Bücherseite: Besser machen – Arbeiten an Motorrädern von C.H. Hertweck
Meine Werkstatt: Noch einmal die Kette; Abzieher selbst gemacht:
Zündkontakte restauriert; Splinte richtig ziehen; Federn; Lackschoner
Zum Heft 1+2/1994
1+2/1994 Editorial: Es tut sich was
6. Victoria-Sternfahrt: Freiburg
Victoriax und Aerobix bei den Alemannen
Motorradlegenden: Nürnberger Zweiradgeschichten
Ausstellung auf Oktober 1994 verschoben
Victoria KR 15
Der kleine Zufallskauf
Kolbenkunde
Das Rennen: Franken kontra Bayern
CAD und Kinematik an der V 35
Bücherseite: Rennsport von Anfang an
Voll abgelegt: Übrig blieb nur noch Schrott
Nummernschild
KR 35 – Eine Engländerin unter den Victorias
Schon gewußt? Also doch: Landmaschinenbau bei Victoria
Eine kleine Story über die KR 20 ZBL
Veteranenstammtisch in Wedel Holstein
Meine Werkstatt: Thema Kette
Nicht aufgeben Bernhard
Technische Mitteilungen Nr. 1 (14.3.1949) Motorräder
Technische Mitteilungen Nr. 2 (21.3.1949) Vergaser FM 38
Technische Mitteilungen Nr. 3 (18.5.1949) FM 38 Allgemeines
3+4/1994 Editorial: Schnelligkeit ist doch keine Hexerei
6. Victoria Sternfahrt in Freiburg
Unterlagensuche ist ein Puzzlespiel (Victoria-Buch geplant)
On the Road again
7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen
Meine Werkstatt: Dichtungssätze; Dichtmaterial; Zahn-/ Kettenräder und Ketten;
Kurbelwellen; Kolben und Ringe; Vergaser und Teile;
Zündung und Lima; Speichen und Felgen; Bremsbeläge
Pannenprotokoll einer Ausfahrt
Die Sache mit dem C
Banbury Run, Assembly Gloucester: Unterwegs in England
Literaturseite: Nürnberger Zweiräder ausführlich (Motorradlegenden),
Motorüberholung KR 26, Typvorstellung KR 20 sv Sturmey Archer,
Bahn frei für Rolands KR 35 B
Harte Zeiten
Im Schloßpark seiner Lordschaft – Auf Teilesuche in England
KR 50 sv-Scheunenfund mit Geschichte
Die Korsika-Pionier
Tank-Rätsel sucht Auflösung
Schon gewußt? Farbe bekennen
Nicht wegwerfen! Alte KR 26-Schalldämpfer
Nummernschild-Kennungen Vorkrieg
Victoria aus Nürnberg einmal anders
Technische Mitteilungen Nr. 4 (28.10.1949) FM 38 Allgemeines
Technische Mitteilungen Nr. 5 (28.10.1949) FM 38
Technische Mitteilungen Nr. 6 (15.11.1949) KR 25
Zum Heft 1/1995
1/1995 Editorial: Rundschreiben, Adressdatei, Teilenachfertigung
nach oben 7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen
Literaturhinweis: Parilla Markt Heft 5/95, KR 6 Motorrad Classic 3/95
Die Geschichte der Parilla
Parilla Teilespezialitäten
Der Test: Erfahrungen und Gedanken von C. H. Hertweck
Eine fast alltägliche Geschichte
15. Internationales Ibbenbürener Veteranentreffen
Meine Werkstatt: Tachometer/-welle, Tankversiegelung, Rostfreie Schrauben und
Muttern aus VA, Zündung und Lima; Trommelscheinwerfer Nachfertigung,
Typenschilder, Blechteile Nachfertigung; Nockenwelle
KR 50 SV restauriert: 92 DM bitte
Wieder einer mehr! Gelungene V 35-Restaurierung mit Farbstory
FM 38 gesichert, Deutsches Museum München
Der Tipp: Federspanner KR 26/V 35 Bergmeister
Taglichtschaltung KR 26
Fahrt nach Süden: Mit einem KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 1
Schon gewußt? Abgebaut und nachgebaut
Technische Mitteilungen Nr. 7 (28.12.1949) FM 38
Technische Mitteilungen Nr. 8 (25.3.1950) KR 25
Technische Mitteilungen Nr. 9 (25.3.1950) KR 25
Zum Heft 2/1995
2/1995 Editorial: Das endgültige Aus für Nürnberg?
Die Lieben Kleinen: Motorräder fürs Volk
Die Firmengeschichte von Fichtel & Sachs im Zeitraffer, Sachs 74 ccm u. 98 ccm
7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen
Vormerken: Sternfahrt 5.-7.7.1996 in Warin
Endlich unter der Haube
Die Uhr mit Victoria Zeit
Die einfache Kraftfahrt Rechts-Auskunft
Da stimmt alles
Nordsee-Ausfahrt vom 26.-27.8.1995
Eine Odyssee, hoffentlich mit spätem Happy End
Meine Werkstatt: Tachometer/-wellen, Nachtrag; Wasserlöslicher Aufkleber,
Hebeleien (ab 1928), Scheinwerfer (vor 1934); Zündung u. Lima,; Chrom, Nickel
Fahrt nach Süden: Mit einem KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 2
Schon gewußt? Unbekanntes Victoria-Neumodell Baujahr 1995
Literaturhinweis: Meilensteine der Motorradentwicklung Victoria-Werke,
Die Pionierzeit des Motorrad-Rennsportes 1894-1930
Technische Mitteilungen Nr. 10 (13.5.1950) Kleinvergaser für FM 38 L
Technische Mitteilungen Nr. 11 (30.8.1950) Getriebe für FM 38 L
Technische Mitteilungen Nr. 12 (19.2.1951) Getriebe für FM 38 L
Zum Heft 1/1996
1/1996 Editorial: Die Reihen lichten sich
Als das Lenken von Motorfahrzeugen noch harte Arbeit war
Wir treffen uns in Warin: 8. Victoria-Sternfahrt 5.-7.7.1996
Victoria heißt Sieg: Die Entwicklung des Victoria-Firmenzeichens
Rote Oldtimer-Kennzeichen
Eine Engländerin unter den Victorias: KR 35 mit Sturmey Archer-Motor
Zeitgenössische Ausfahrt mit KR 35
Praktische Tipps zur KR 35
Der Test: KR 35 mit Sturmey Archer
Meine Werkstatt: Auspuffgewinde am Zylinderkopf V35 Bergmeister;
Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier; Kontaktgesteuerte elektr. Zündanlage;
Vergaserinstandsetzung
Ein Leben für Victoria – Georg Dotterweich
Ein Faibel für Zweitaktmotoren – Siegfried Rauch
Schon gewußt? Woher kommt der Begriff Rallye?
Technische Mitteilungen Nr. 13 (2.3.1951) V 99 BL Fix, 99 ccm
Technische Mitteilungen Nr. 14 (3.3.1951) KR 25 Aero
Technische Mitteilungen Nr. 15 (7.3.1951) KR 25 Aero
Zum Heft 2/1996
2/1996 Editorial: Ohne Ersatzteile rollen keine Räder
Was sagt das Auspuff-Ventil zum Ansaug-Ventil
Wie weit ist es den noch: Victoria-Sternfahrt 5.-7.7.1996
Das erste Treffen im Osten der Republik
Wer fährt mit? 9. Victoria-Sternfahrt 8.-11.7.1997 im Harz
Motorinstandsetzung einer Victoria LUX EN/LN Baujahr 1937
3. Platz Mannschaftswertung für unser Victoria-Team Ibbenbüren
Schon gewußt? Man nehme: Etwas Swing und etwas V 35
TÜV gebergmeistert – dann kam das Aus
KR 3 eingemauert
Ein Umbau als Kind seiner Zeit
Literaturhinweis: Großer Ersatzteil-Katalog: Motorräder, Roller, Kleinwagen
Die Lieben Kleinen: Die Treibnabe Saxonette
Und ewig lockt die Insel: Isle of Man 24th Manx Rallye
Meine Werkstatt: Vergaserinstandsetzung; Moped-Ersatzteile;
Kettenräder und Ketten; Federn am Motorrad; Tachoscheiben/Dekorstreifen;
Kolben in allen Maßen; Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier
Wer braucht welche? Tiefliegende Krümmer für KR 35 Pionier SN
Victoria im Internet
Zum Heft 1/1997
1/1997 Editorial: Viermal IG-Premiere
Treffen `96, von Freiburg nach Warin: 2000 km Asphalt – 2000 l Wasser
Anno 1934 – V-Konzept aus GB
Das KR 3-Fest
Es ist angerichtet: Gabelinstandsetzung KR 26 Aero und V 35
Bing-Vergasertabelle für Victoria
Schon gewußt? Airbrushdesign bei Victoria
Bangemachen gilt nicht
Pioniers all over the world
Literaturtipp: Japan-Variante der Bergmeister Lilac; Kleinwagen-Desaster Spatz
Schottische KR 3 Bewährungsprobe, 29th International Windmill Rallye
Technische Mitteilungen Nr. 16 (29.11.1951) KR 25 Aero
Technische Mitteilungen Nr. 17 (30.11.1951) V 99 BL Fix
Meine Werkstatt: Reparatur/Restauration von Bing-Vergasern;
Pagusa-Motorradsättel und Sattelteile;
Reparatur/Restauration von Tachometern und -Wellen
Zum Heft 2/1997
2/1997 Editorial: Das hat uns noch gefehlt…
700 Kilometer-Deutschlandfahrt für Nürnberger Motorräder
9. Victoria-Treffen in Clausthal-Zellerfeld 18.-20.7.97
10. Victoria Treffen/Sternfahrt in Dauborn 10.-12.7.1998
Victoria Bergmeister, Endlich: Kolbenlösung
Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren
Meine Werkstatt: Antriebselemnete, Normteile; Schalldämpfer-Nachfertigungen
Die Fahrmeister fährt und fährt und fährt … ein Trip in den Jahren 1935/36
Schon gewußt: Victorias bei den Wikingern
Literaturtipp: Geländesport Bergmeister Schwinge; Prizi bei Klacks:
Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic
Der Tipp: Telegabeln der KR 26; Federspanner Stoßdämpfer KR 26/V 35
Technische Mitteilungen Nr. 31 (28.3.1953) KR 26 Aero
Technische Mitteilungen Nr. 34 (1.7.1953) KR 26 Aero
Zum Heft 1/1998
1/1998 Editorial: Wie fing das eigentlich damals an? 10 Jahre Victoria-IG
Einladung zum 10. Victoria Treffen in Dauborn
Bergmeister Neuigkeiten
Typvorstellung KR 35 S/OHV
Motorradausgrabungen
Schon gewusst? Warum kein Chrom (1935)
Inhaltsverzeichnis der Infos der Victoria IG 1988-1997
Der Tipp: Bowdenzug- Nippel einlöten
Literatur: Oldtimer Praxis; V35 Bergmeister – Die Story zur Story
Leserbriefe: Motorrad Classic verfehlt KR III Thema
Boxer-Kurbelwellensterben nach Instandsetzung im Fachbetrieb
Ich kannte mal einen zum Tod von “Klacks” Ernst Leverkus
Technische Mitteilungen Nr. 18 (21.02.1952) KR 125 Bi Fix
Zum Heft 2/1998
2/1998 Editorial: Führungswechsel in der IG
Victoria-Pressemappe von 1926 ist IG Eigentum
Die Typreferenten Stellen sich vor
wwv.world wide: Victoria -Post aus Neuseeland
10. Victoria Treffen in Dauborn: Ein Erlebnisbericht
Einladung zum 11. Victoria Treffen in Waischenfeld/Seelig 99
Neues von der KR 35 mit Sturmey-Archer-Motor
Welchen Zylinder-Winkel hat die V35 Bergmeister?
Schon gewusst? Grotz – Mechanische Präzision aus Schwaben
Das Interesse für Victoria; Die eigenartigen Wege einer V35
Der V35-Ölwannenzwischenring
Technische Mitteilungen Nr. 19 (22.09.1952) FM 38 L
Technische Mitteilungen Nr. 20 (24.09.1952) FM 38 L
Zum Heft 1/1999
1/1999 Editorial: Gesucht: Treffen-Manager
Einladung: 11.Victoria Treffen in Waischenfeld/Seelig
Foto-Nachlese zum “10-jährigen”, Treffen in Dauborn
Aero Motortechnik, Modellpflege von 1937-56
Plädoyer eines überzeugten HM-Fahrers
So groß kann klein sein; FM 38 Bj. 1948
V35 Bergmeister; Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb.
www.victoria-bike-ig.com im web
Schon gewusst? Die Siegesgöttin
Technische Mitteilungen Nr. 21 (20.11.1952) FM38 L
Technische Mitteilungen Nr. 22 (24.11.1952) KR 25
Technische Mitteilungen Nr. 23 (24.11.1952) FM 38 L
Aero KR 25/26 Krümmer jetzt im IG-Bestand
Zum Heft 2/1999
2/1999 Editorial: Victoria Millennium (deutsch und englisch)
11. Treffen der Victorianer: Alle waren “seelig”
Einladung zum Teilemarkt in Dauborn 8.4.2000
Einladung zum 12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/Neumühle
Typvorstellung Kraft Rad (KR)1
www.victoria-bike-ig.com webnews
V35 Bergmeister Werkszeichnung aufgetaucht
Wie war das möglich? Verbrauch, Bestellung, Produktion und Verkauf
Der Tipp vom Typenreferenten KR 50 S
Ein Foto und seine Geschichte / FM 38 im Renntrimm
Vom Nordkap zur Route 66 eine V35-Gespannerlebnisreise
Technische Mitteilungen Nr. 24 (28.11.1952) KR 25
Technische Mitteilungen Nr. 25 (04.11.1952) Kundendienstkarten
Technische Mitteilungen Nr. 26 (19.01.1953) Pflegehinweise
1/2000 Editorial: Erfolgserlebnis
nach oben Zum Titelseiten-Foto
Programm zum 12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/Neumühle
IG Klön und Teiletreff; aller Anfang ist schwer
V35 Modellpflege und Tipps Teil 1
250er Motor-Montageständer
Schon gewusst? Neue KR 35 Variante
Spatz Freundeskreis
Preisrelation Kaufkraft damals und heute
Technische Mitteilungen Nr. 27 (23.04.1953) KR 26 Aero
Gut gewartet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952
2/2000 Editorial: Werkzeugmaschinen startklar machen
Fotonachlese zum12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/ Neumühle
Einladung zum 13. Victoria Treffen in Tangstedt bei Hamburg
Mehr Victorias sind gefragt; Treffen im Bergischen Land
Vicky Viertakt-Prototyp
V35 Modellpflege und Tipps, Teil 2
Mit meiner Victoria gehört mir die Welt – Millennium Deutschlandtour
Schon gewusst: Frauen und Zeitgeist in der Victoria Webung
Das KR 35-Puzzle die Auferstehung einer Victoria Bj 1928
Unterwegs in einer Mission der Siegesgöttin/Werksbesuch
Gut gewartet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952
1/2001 Editorial: Das persönliche Gespräch ist durch nichts zu ersetzen
Chance verpasst; Victoria-Buch als Standardwerk fehlt immer noch
Programm zum13. Victoria Treffen in Tangstedt bei Hamburg
Die Längsboxer lassen ihn nicht mehr los; KR 6 Blitzrestauration
Meine Werkstatt: Seitenständer für KR 26 aus der Schrottkiste
V35/KR 26: Operation Gabel-Verkleidungsrohr
V35-Spezialwerkzeug Achsantrieb
Victoria in aller Welt: Grüße aus Südafrika
Victoria Swing wurde prämiert
V35 in Vietnam gefunden
Neues von der KR 35 Sturmey Archer
KR 35 Bj. 1929: Freude und Frust
Georg Weber ein Leben mit der KR 35
V35 Modellpflege und Tipps, Teil 3
Nicht staunen nur wundern: Veteranenausfahrt
FM 38 Victoria fährt Weltrekord
50er Grand Prix von Rüsselsheim
Gut gestartet, Teil 2: PflegeTipps aus 1952
2/2001 Editorial: 100 Jahre Victoria-Motorräder
Euro-Umstellung und Kassensituation
Das Internet machte es möglich
13. Victoria-Treffen/Tangstedt
13. Victoria-Treffen/in holländischer Sprache
Vormerken! Victoria-Treffen Helmbrechts 2002
Mission of her Queen Victoria
Nopitschstraße 70
Scharf getestet: FM 38 L
V 35 Modellpflege und Tipps, Teil 4
Meine Werkstatt: Cyclon Batterie
IG-Nachfertigung: V35 Solo-Berg-Übersetzung, Dichtring Gabel V 35/KR 26
Ölpumpenantrieb KR 6
1954: Lüttich-Mailand-Lüttich, 48 Stunden Non-Stop mit der V35
Vater und Tochter/KR 25 Alpenfahrt
KR 35 S-Columbus
Das war die Ideenvorlage…
Gut gerüstet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952
1/2002 Editorial: Wer machts? Treffen-Veranstalter gesucht
Es gibt doch noch eine..
14. Victoria-Treffen/Helmbrechts
Typvorstellung: KR 50 und KR 50 S
Detektivgeschichte eines Fotos
Straßenkreuzer-Moped Victoria 115
Restaurierung KR 9?Fahrmeister
V 35 Modellpflege und Tipps, 5 Teil
Meine Werkstatt: Einbautipp Akku
V 35 Kardan/Dichtring V 35/KR 26
Was geht denn hier ab?
1954/2002: Neuauflage L-M-L
Gut gerüstet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952
2/2002 Editorial: Gute Freunde muss man haben
Nachruf: Ernst,?Deine Motorräder leben mit uns weiter
Vormerken: 15. Victoria-Treffen 2003
Wer bietet mehr? Pionier versteigert
HM-Motor als Nasenkolbenvariante
Treffen-Rückblick Helmbrechts 2002
Helmbrechts, Victoria verhalen zonder eind (hollländisch)
Büchermarkt: Deutsche Motorräder der 50er Jahre
Der Langstreckentrip Lüttich-Mailand-Lüttich
Ins Werk geschaut: So wurde bei Victoria gearbeitet
Meine Werkstatt: Öltipp Aero-Kupplung, Abdichtung Getriebewelle,
V 35 Kardan, Gabel-Dichtring V35/KR26
Motorradtest 1931: KR 6
Fördergemeinschaft Fahrzeugfond
Der Zweirad Oldie-Fan
Victoria-Treff in der Fränkischen Schweiz
Parilla goes british
KR 50 sv-Gespann auf der Veterama
V35: 2-Vergaserumbau
1/2003 Editorial: Perfektions-Restauratoren
Einladung zum 15. Victoria Treffen in Gladbeck
Uitnodiging voor de Victoria Neuigkeiten: Von der Niederländischen Sektion
IG? Ach so- IG! Das sind wir! Vorstellungen des neuen Banners der IG
Geballte Information auf CD – Der digitalisierte IG Typenreferent
Das Rennen vor dem Rennen: V35 Schnellrestaurierung
Not macht erfinderisch. Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 1
Victoria lebt als Name weiter
Classic Cup auf dem Norisring: Von der Kreissäge bis zum Reihenvierzylinder
KR 26 Schwingenrahmen: Spaßbieter gesucht – war alles nur ein Scherz?
Büchermarkt: Der Oldtimermuseumsführer für Deutschland
Schuster bleib bei deinen Leisten, V35 Motorradprofil
Gut gefahren: Pflegetipps aus 1952
Der zeitgenössische Motorradtest 1939: KR 12 N
2/2003 Editorial: Wo sind die Moped-Fotos von damals?
Treffen-Nachlese: 15. Victoria Treffen in Gladbeck
Ankündigung: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen
V35: Grüße aus den USA und Foto 1963
Victoriadag 2003 Nederland/ Erster Victoriatag Niederlande
Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-km von Gerhard Klawunn
Heinz Tschech, Vorstandsvorsitzender der Zweirad Union: Eine Kurzbiografie
Meine Werkstadt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen
Not macht erfinderisch: Victoria Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 2
Victoria-Fahrräder von 1911
Hartje Victoria-Fahrrad im Praxistest
Schon gewusst? Familiengerechte Victoria KR 35 G-Garderobe
Vicky IV “Das Moped” testet eine Erfolgsschöpfung
Moped-Typ-Verzeichnis vom 28.02.196: Victoria, DKW, Express
1/2004 Editorial: Und die Victoria Welt bewegt sich doch
Einladung: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen
Victoriadag 2004 Nederland
Neues Victoria T-Shirt
Victoria IG-Beteiligung bei der 2. Bremen Motor Classic
Unbekannter Victoria-Fahrradrahmen: Infos gesucht
Warum ich gern Victoria fahre: Ein Biker schreibt seine Geschichte
V35 mit Gebrauchsspuren: Eine Instandsetzung der besonderen Art
IG-Mitglieder stellen sich vor
Meine Erlebnisse mit Victoria, mit einer Vicky IV fing alles an
V35 Getriebe-Instandsetzung: Der Versuch einer Dokumentation
Bergmeister Prototypentwicklung und die Beziehungen von Noris und Bosch
Ijsselmeer Round about: Immer am Wasser entlang, eine Fahrt durch die NL
Meine Zeit mit einer Victoria KR III
Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier
Die 50er Jahre leben wieder auf: Eine Avanti Bilderserie
2/2004 Editorial: Gruppenerlebnisse und wehmütige IFMA-Gedanken
Vor 100 Jahren startete bei Victoria die Motorradproduktion
Der Fafnir-Motor aus ” Das Motorrad” 1. Ausgabe Jahrgang 1903
Nachlese: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen
Einladung: 17. Treffen 2005 in Miehlen 2005
Victoria-IG-Beteiligung zur Nürnberger Motorrad-Messe Bikers World 2005
Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-km von Gerhard Klawunn, Teil 2
Schon gewusst? Prospektüberraschung: Ein Lieferwagen mit drei Rädern
Das Projekt: KR 26 Wettbewerbsmodell mit Hinterradschwinge
Nachdruck aus dem Info 3/4.1992: Auf Schwingen schweben
Rahmen-Forschung: KR 26 Schwingen-Fragment
Meine Victoria: Die weiblichen Kurven eines Motorrades
Die Lieben Kleinen: Mit der Vicky II beginnt die Mopedära
Alles Platt gemacht: Das alte Victoria Werk wurde abgerissen
Nachbau geplant: V35 Solo-Berg-Übersetzung
Vickylein Eigenbau
1/2005 Editorial: Nicht nur darüber reden – einfach tun
nach oben Einladung: 17. Treffen 2005 in Miehlen
Die Ottensteins, eine Familie macht Victoria Geschichte
Victoria Geschichte 1886-1934
Victoria IG-Stand auf der Nürnberger Motorrad Messe Bikers World
Eine Nachlese: Über 15.000 Besucher schlenderten durch die Messehallen,
Victoria tweewielers tijdens Bikersworld in Neurenberg 5-6 maart 2005
1955: Öffentliche Hetze gegen das Motorrad und was Victoria dagegen…
Spitzenarbeit aus den Niederlanden: Replika des Victoria-Verkaufständers
3. Bremen Classic, die Nordlichter der IG waren dabei
Nachrichten aus aller Welt: Post aus Frankreich und Argentinien
Italien-Tour: 5860 km mit KR 25
Aus der Moped-Praxis, Teil 1: Leistungssuche/Erfahrungswerte 50 ccm-Aggregat
V35 Tipps und Tricks: Tankinstandsetzung, Kurbelwellen Ein- und Ausbau
KR 17 P (Parilla): Gab es die Parilla “Sport”?
Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds
Victoria Schnurrer: Die Einbau-Motor-Attrappe für die Jugend
Das gesuchte Wrack, Veterama so kann es gehen, ein Teilemarktbericht
2/2005 Editorial: Visionen sind erlaubt
Victoria IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006,
Oh Kabelbaum: Ein Weihnachtsgedicht
Nachlese Jahrestreffen 2005 Miehlen: In der Welt zu Hause, in Miehlen daheim
Einladung zum 18. Treffen 2006 in Sasbach am Kaiserstuhl
Richard Küchen: Ein Konstrukteur macht Victoria-Geschichte
Der Urahn aller Victorias auf dem Jahrestreffen, Hochrad von 1886
Der Militär-Radfahrer in der Schweiz auf Sicherheitsfahrrädern von F & O
Die große Auswahl: Deutsche Motorradmarken von 1928
Victoria-Treffen Nederland
Revisie V35 Bergmeister
Victoria-Treffen Miehlen 1995-2005 eine Niederländische Zeitreise,
Aus der Moped-Praxis, Teil 2: Leistungssuche/Erfahrungswerte 50 ccm-Aggregat
Avanti 100: Das erste Motorrad der Zweirad Union
1/2006 Editorial: Mit Satzung aber ohne e.V.
Einladung zum 18. Treffen 2006 in Sasbach am Kaiserstuhl
VFV Mitgliedschaft
Fordlaster mit Victoria-Werbung
Jetzt zugreifen, einmalige Sonderangebote für Victoria Boxermodelle
Spirit of the show: Victoria IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006
WWV World-Wide-Victoria! Wie nah ist eigentlich Amerika?
Die Normandie lässt grüßen: V35 in Frankreich
KR 17 P (Parilla): Neues zur Typologie
Victoria-Seitenwagen aus der Ludwig-Feuerbach-Straße
Meine Vicky III und ich oder ein Traum wird wahr
Tholey: Heinz Becker lässt grüßen, Veteranentruppe Miehlen auf Tour im Saarland
2/2006 -1/2007
Editorial: Prallgefüllte Doppelausgabe mit Spätzündung
19. Victoria-Treffen in Lilienthal bei Bremen
Sasbach liegt im Süden der Republik: Nachlese zum Kaiserstuhl-Treffen 2006
Motor-Classic-Bremen 2007: Erlebnis- und Ergebnis-Bericht
Max Ottenstein: Erinnerungen aus einem abwechslungsreichen Leben
Reise 1936 von Berlin nach Venedig mit KR 50 S
60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006
WWV Wourld-Wide-Victoria: Auf der anderen Seite der Erde Seattle/USA V35,
Buenos Aires/Argentinien V35
Victoria Fotoalbum: KR 25 S Aero, KR 25 WH
Meine  Mopedzeit begann mit: Ich will aber `ne Zündapp (Vicky IV)
Foto mit Geschichte: V35 Werksmaschine, Teil 1
Oldtimerrekord-Beteiligung für den Guinness-Rekord in Ljutomer/Slowenien
IG-Mitglieder stellen sich vor
V35 Bremslichtschalter-Umbau
Faszination Zweirad: Ein Privatmuseum in Nürnberg
2/2007 Editorial: Lektion in Nürnberger Stadtgeschichte
100. Geburtstag von Richard Küchen
20. Victoria-Treffen in Pfaffengrün/Treuen im Vogtland
Endlich mal Bremen bei Tageslicht: Nachlese vom 19.Treffen in Lilienthal
Eine Restaurierung mit Tücken: Eine KR35 Pionier war schon immer…
In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport, Teil 1
Ausgeschlafen: Eine KR 20 EN-Wiederbelebung der besonderen Art
WWV Wourld-Wide-Victoria: Buenos Aires/Argentinien, die Ottenstein V35
Schon gewusst? BMW machte Werbung für Victoria Motorräder (KR 1)
Victoria Schutzblechfiguren
Barbers Superlativ: Beeindruckende Zweiradsammlung in den USA
Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt
V35-Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine, Teil 2
Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs
Albert Roder: Der Konstrukteur des FM 38
Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E
Ersttagsbrief mit Victoria II N 46
1/2008 Editorial: Viele Motorrad-Termine
20. Victoria-Treffen in Pfaffengrün/ Treuen im Vogtland
Die Modellgeschichte der Victoria KR 35 Pionier
Alte Victorianer im Museum unter sich
Victoria-Nachrichten aus aller Welt: Ausstellung  in Puerto Rico, V35
In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport, Teil 2
Meine Werkstatt: Leitfaden zur Einstellung des Bosch Spannungsreglers Typ F
Wichtig ist ein großer Bekanntenkreis: Ein Victoria-Mitglied berichtet
Victoria IG-Stand auf der Klassikwelt Bodensee Mai 2008
2/2008 Editorial: Ein Mensch ohne Hobby ist wie ein Dampfkessel ohne Ventil
Einladung: 21. Victoria-Treffen in Nürnberg-Katzwang
20. Treffen 2009 Pfaffengrün: Wo die Siegesgöttin mit dem Alphorn betört wird
Pokalehrungen Victoria-IG-Treffen 2008
Gipfelstürmer KR 9
Foto Fundgrube: V35-Gespann, KR 20 S.A.
KR 20 LN von Volker Knoche
Klare Ansage an Blau-Weiß: KR I Artikel in der Oldtimer Markt 12.08
Heinz Jacobi: Ein erfolgreicher Radrennfahrer mit Victoria
V35 Restaurierungsobjekt wurde zum Brandopfer
Alles Motorball oder was – oder was ist Motorball?
Ein Foto mit Victoria-Geschichte: Swing
Die Nürnberger Victoria-Geschichte lebt weiter: Max-Ottenstein-Straße
Zum 1. zum 2. und zum 3.: Eine private Zweiradsammlung (Ehn) wird versteigert
Leserbriefe an die Motorradpresse. KR 50 S, KR 50 SV, KR 20 EN/LN
Ein 80-jähriger auf der Suche nach seiner Victoria-Vergangenheit
Der Buchtipp: Männer und Motorräder
Kaleidoskop Fahrrad und Motorradtechnik der Jahre 1895-1908
Trockenakku als Motorrad-Stromquelle
1/2009 Editorial: Navi auf dem Motorrad
21. Victoria Treffen in Nürnberg-Katzwang
Victoria Werksrennfahrer Rudi Ebert: Erfolgreich mit Aero und Bergmeister
Victoria Broschüre aus 1927 für den IG-Literaturbestand
V35 Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in Deutschland
V35 Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in den USA
Foto-Fundgrube Parilla
Außer Prototypen nix gewesen: V-Quer-Motoren aus dem Ardie Werk
Walfried Winkler: DKW Rennfahrer und Chef der Victoria-Geländesportabteilung
Nachrichten aus aller Welt: V35 Bergmeister aus Polen
Berlin 1936 Auto und Motorrad: Das Victoria-Programm der Ausstellung
Schon gewusst? Aus dem Sattel wird eine Sitzbank
Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 35 S.A, KR 6, KR 20 LN
V35 Nachfertigung: Gewindering und Radnaben
2/2009 Editorial: Ein neues (altes) Nordlicht an der IG-Spitze
Die Seite des (neuen) Präsidenten
90ter Geburtstag Rudi Ebert
21. Victoria-Treffen 2009 Nürnberg-Katzwang
Vormerken: Treffen 2010 Tangstedt/Pinneberg
Jubiläumstour des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes
Verkaufsaktion: Victoria-Aktien 1928
1. Kiesel TT – Das etwas andere Rennen
10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol
3. Trophée intern. Motocycliste de Monaco
2. Oldtimerrallye Burg Kriebstein
Victoria-IG-Stand bei Messe NL-Utrecht März 2010
Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol
Meine Werkstatt: V35 Designstudie
V35 Schraubertipp: Kickstartermechanismus
V35 Teilenachfertigung: Batterieklemmbrücke, Motorverschluss-Schraube
Der Motorfahrer Jahrgang 1930
1/2010 Editorial: Die Seite des Präsidenten
nach oben 22.Victoria-Treffen Tangstedt/Pinneberg
Victoria-IG Messestand NL Utrecht
V35 von 1956: Easy Rider-Modell
Restaurierungs-Abenteuer KR 8-Gespann
Rallye Freiamt
Die Fahrmeister fährt: Durch den Orient 1936
Prüfbericht Motor und Sport: KR 8
Victoria-Typologie-Poster
KR 25 S (Foto)
Neue V35 mit Steib LS 200
Meine Werkstatt: Kickstarteraufnahme Aero
Pionier: Schwinge, Zündung usw.
Die Wichtigkeit des Tanksiebes
Wulst oder Draht?
Öl-Kurzratgeber
Rad und Tat und Unrat: Fahrradrestaurierung
Tankdeckel Aero und V35
2/2010 Editorial: Die Seite des Präsidenten
125 Jahre Victoria Jubiläumsfeier 2011in Nürnberg
Einladung: 23. Treffen in CH-Oberrieden
22. Victoria-Treffen: Nürnberger Fahne wehte über Tangstedt
KR 25 HM Entschleunigung als Genusserlebnis
Foto-Fundgrube: Mit Herz und Hand
Think big – Barbers Motorradmuseum
Die (Un)Wichtigkeit des Tanksiebes
Auf der Straße der Sieger
Suche Victoria Bergmeister
Victoria bei der Alpenfahrt 1951
Auferstanden aus Ruinen: KR 50 S
Spanish Pionier Adventure (englisch)
Unser Mann in Dänemark
Durch die rosarote Brille: KR 35 S
Buchtipp: Unter Freunden in der Eifel
wwv world wide victoria. Uli Flurys Cartoon-Manufaktur
1/2011 Editorial: Suchen, finden, Spaß haben
Mitgliederbefragung
Victoria-Jahrestrefffen in CH-Oberrieden
125 Jahre Victoria – Feier in Nürnberg
Victoria-Ausstellung in Augsburg
Oldie-Messe Bremen
Dänische Victoria-Sammlung
Foto Fundgrube: Aero Kernschrott
Sind Frauen eifersüchtig aufs Motorrad?
IG-Nachfertigung: V35-Solo-Übersetzung
125-Jahre Victoria-Sweatshirt
Jahresposter KR 6 Bergmeister
Hammer und Amboss: Kontaktgesteuerte Zündanlage
Restaurierung V75
Hochglanz, Hoske, Hochlenker / Robert Haack-V35
Drei Nürnbergerinnen im Allgäu
2/2011 Editorial: Jugend forscht – leider selten in unserem Hobby
Mitgliederbefragung
Vormerken: 24. Victoria-Treffen in Helmbrechts
Rückblick: Jahrestreffen in CH-Oberrieden
Victoria-Treff 2012 in Dänemark
Foto Fundgrube: Unterwegs-Defekte
Fahrrad News – 125 Jahre Victoria
Hallo Dieb, Du hast mir mein Rad geklaut
Fix V99/V 109: Abenteuer mit 2,25 PS
Kettenantrieb: Grundkurs
Motorcycle event on Vashon Island
Bremer Mopedfahrer – unterwegs auf Victoria
Trethelferausfahrt 2011 Buchschwabach
Handshaking – V35 soeben verkauft
 1/2012 Editorial: Die neue Victoria-Interessengemeinschaft
Aero KR 25 HM-Rätsel
24. Jahrestreffen Helmbrechts/Haide
La belle découverte – KR 50 Sport
Deutsch-dänischer Victoria-Treff in Rens
Planwirtschaft und Kriegsproduktion 1939
Typvorstellung Nicky-Roller
Zur Typologie der Victoria-Parilla
Swing-Blitzschaltung
Vicky mit 07-er Kennzeichen zulassen
Meine Werkstatt: Vicky mit M51 – Zündungseinstellung/Einfahrtipp
Nachrichten aus der Welt: Mexikanische V35
Aus dem Vollen: V35 im Maßstab 1:10
Der Buchtipp: Norbert Riedel
Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 6
Tiefenentspannt durch die Fränkische Schweiz
Foto-Fundgrube: Harald Oelerich
Techn. Mitteilungen: Nr. 28 – 30
2/2012 Editorial: Die Zeit
Jubiläumstreffen: 25. Jahrestreffen 2013
38 bis 99 – Das Treffen der kleinen Hubräume
Jahrestreffen 2012: Von der Mandschurein in den Frankenwald
Auflösung des Aero-Rätsels
Steffen Riedel bei den Victorianern
wwv – world wide victoria
Schottenring – Classic Grand Prix
Ein philosophierender Erfahrungsbericht
Über den Tellerrand geschaut / Zündapp Museum
Vete(d)rama – alle Jahre wieder
Victoria bei den ADAC-Nostalgietagen
Der Erlkönig
Meine Werkstatt: Kettenspannungsproblem
Hurth-Getriebe: Funktion und Montage
Eine Victoria in der Mandschurei
Victorianer besucht Victorianer
Seitenständer V35 / Pionierteile
Techn. Mitteilungen Nr. 33 BiFix
1/2013 Editorial: Einen Stein ins Rollen gebracht…
Jubiläumstreffen: 25. Jahrestreffen bei Stockach
24 mal Victoria-Treffen im Zeitraffer
Unbeschreiblich: Der Victoria-Spirit
38 bis 99 – Das Treffen der kleinen Hubräume
KR 35 SLM – Sportlicher Luxus aus Nürnberg
Von Null auf Vicky
Manchmal hör ich`s rosten
Foto Fundgrube
Victoria-Mission in Eichsfeld
Meine Werkstatt: Umbau von Bremstrommeln – Mopeds
Ein- und Ausbau von Lagern
Unsinn kann so schön sein
Victoria-Patentanmeldungen
1961 erinnerte sich Crius an alte Zeiten: Rollkragen waren modern
Techn. Mitteilungen: Nr. 35 – 37
2/2013 Editorial: Glück gehabt!
Neuer Jahresbeitrag und IBAN-Verfahren
Vormerken: Treffen 2014 in Bad Dürkheim
Victoria-Treffen in Dänemark/Broager 2014
Zehn Jahre Enthaltsamkeit / Thomas Hey`l
Das Jubiläumstreffen – Rückblick
Kauf einer KR 35 Pionier / Jürgen Poscher
Neuzugang in der Victoria-Garage – Pionier / Edgar Köhnke
Pionier im Straßenrennsport
Foto Fundgrube
wwv – world wide victoria
Meine Werkstatt: Kolbenzieher
Vicky M50/M51 Kurbelwellenlagerumbau
Hilferuf in Sachen Schwingen-Bergmeister
Trethelferausfahrt 2013
Jüngstes IG-Mitglied Marcel Perras
Wouw! Das ist ein V-Motor / Lambretta 250 Grand Prix 1952
Der Buchtipp: 125 Jahre Victoria-Fahrräder
1/2014 Editorial: 50 Ausgaben Victoria-Info
26. IG-Jahrestreffen Bad Dürkheim/Flugplatz
Treffen in Broager/Dänemark
Bremen Classic Motorshow
Show Winner GB-Stafford: Victoria aus Schottland
Der Medibenziner rät / Aufzucht und Haltung einer KR 25
Pionier: Endlich hab`ich eine / Matthias Jüngling
Pionier: Basteln ohne Plan / J.A. Schmidt
Fix V99: Wieder eine Victoria erweckt / Detlef Schoppmeyer
Typvorstellung. KR 35 B/G
Niederlande: Neues von Swing-Typreferenten
Meine Werkstatt: Konstante Bremsleistung – Moped
Preciosa / Roland Beckedorf
Gesammeltes: Victoria-Produktionszahlen 1925-1959/Kay Rauen
Victoria-Fahrrad mit Lorenz Boxermotor
Pionier-Aufkleber Heckkotflügel Nachfertigung
KR 50 sv (un)restauriert
Owatrol Farbkriechöl
Raleigh – Motorrad von Sturmey Archer / Restaurierung Manfred Sprenger
2/2014 Editorial: Freunde treffen, Überraschungen erleben
Vormerken: Jahrestreffen Miehlen 2015
Motorrad trifft auf Flugzeug/Treffen Bad Dürkheim
Pionier: Columbus fährt von Westsibirien zur Westmark / J.A. Schmidt
38 bis 99 – Treffen Axstedt 2015
Foto Fundgrube
10 Jahre Victoria-Club Dänemark 2014
Ein Schatz aus Dänemark / Victoria-Fahrrad 1892
world wide victoria – Pionier aus Neukaledonien
Trethelfer gehen ans Limit / Helmut Segert
Der Buchtipp: Opa Geuder erzählt
Meine Werkstatt: Phosphorsäure
V35-Schalldämpfer: Was steckt im Auspuff?
KR 50 SV: 10 Jahre später
Motorradfrosch aus Australien
V 35 in der OT-Markt: Keine Küchenmaschine
Das Motorrad – von Anfang an
Fahrzeugmuseum Marxzell
2015 Keine Info-Hefte wegen Produktion des VICTORIA Buches
nach oben
2016 Keine Info-Hefte wegen Produktion des VICTORIA Buches
1/2017 Editorial: Die Zeit ohne Info Heft ist vorbei – es geht weiter
Das VICTORIA-BUCH: Ein unkonventionelles “Dankeschön”
29. Victoria IG-Jahrestreffen Rottersdorf
Isle of Man – Manx Grand Prix und VMCC Rally
Vickys zu Gast in der Lüneburger Heide
Schadensfall – ein Glücksfall?!
Matthias Murko geht in den Ruhestand
IG-Besuch bei den Mitgliedern
Heidi Hetzer – Mit fast 80 um die ganze Welt
Der Buchtipp: Velo Evolution/Fahrradmarken
Schon gewusst? V-Motor von Walter
Manchmal ist es besser wenn man nichts macht
Pionier – die Victoria für jeden Zweck
Die erste Afrika-Pionier
Aus den Kindertagen des Motorrads
V35: Motordeckel und Motorgehäuse-Entlüftung
Nachfertigung Parilla Kettenschutzschlauch
Techn. Mitteilungen 58 – 60
2/2017 Editorial: Victoria rund um den Erdball
Die neue Website – eine Erfolgsgeschichte
29. Victoria IG-Jahrestreffen Rottersdorf
Das Projekt: KR III Kompressor
Columbus fährt von der “Ostmark”…
Vormerken: Victoria-Treffen 2018 Pfaffengrün
Vormerken: Victoria-Treffen 2018 Dänemark
VICTORIA-Jungfrauenadler
RØMØ MotorFestival 2017
Schlösser- und Burgenfahrt Augustusburg `17
Mit der 99 Fix nach Dedesdorf
Vete(d)rama Mannheim
Die Hürden einer KR 35 Pionier
IG-Mitglieder stellen sich vor: Wolfgang Zapf
Dotterweich gewinnt auf Victoria
Meine Werkstatt: Spezialität Aero-Schaltung
Allgemeine Hinweise zu Amal Vergasern
3 x Buchtipp
Avanti-Tuning
Schon gewusst? Victoria mit JAP-Motor
Deep Purple und Scheißklamotten
V108 L Damenmodell
Schmierstoff-Roulette: Wer wagt verliert
V35 Rahmen richten
KR 17 Parilla Schalldämpfer Nachfertigung
Techn. Mitteilungen 55 + 56
1/2018 Editorial: Die Victoria-Welt wird bunter (Erstes Heft in Farbe)
38 bis 99 – 4. Treffen für kleine Hubräume
30. Victoria-Treffen Pfaffengrün/Treuen
4. Dansk-Tysk Victoria-Treff
Grüße aus Bayern
1. Mai-Ausfahrt
Die neue Website der Victoria-IG
Wiederaufbau KR 25 schreitet voran
Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26
It-s a long way home…
Nochmal Avanti-Tuning
Parilla Schalldämpfer-Erprobung
KR 17 P wie Parilla
You are welcome – Stafford Motorshow
Raleigh Rennsport
Schon gewusst? Vicky Kindersitz
Infos vom Typreferenten – V35 Lackvarianten
Schmieröl-Fachbegriffe
Victoria erneut Deutscher Meister Zweirad Union
2/2018 Editorial: Freude schöner Götterfunken
Nachruf Franz Bezold
38 bis 99 – 5. Treffen Juni 2019
Vormerken: 31. Victoria-Treffen 2019
IG-Messestand auf der Retro Bavaria Nürnberg
30. Victoria-Treffen Pfaffengrün/Treuen
… auf ein Bier /Lyrik von Uli Flury
Schottenring Grand Prix mit Victoria-Sturmey
Jetzt gebe ich den Dorfrocker / KR 25
Nachrichten aus aller Welt
Die verschollene Bergmeisterfarbe
Drei Farben: Bergmeister
Das Märchen von der neuen Zündspule
V35 Infos: Gabel-Stoßdämpfer Instandsetzung
Das MOTORRAD betrachtet …. Peggy
Schon gewusst? Victoria geht in die Luft
1/2019 Editorial: Über 30 Jahre für Victoria
Nachruf Thomas Hey`l
Friedberg-Bruchenbrücken 31. Victoria-Treffen
Nachrichten aus aller Welt
Post an die Victoria-Werke / KR I
1. Mai Ausfahrt
Victoria-Bavaria – die Mayers unterwegs
Victoria KR 20 sv – die kleine Sturmey
Reichelsdorfer Keller vor dem Aus
Internationale Sechstagefahrt 1954
Victoria KR 50 S – la belle découverte
Bootsbau – V35 Gespann
Foto Fundgrube /Rahmen gerichtet
Vape-Zündanlage im V35-Langzeittest
KR 35 Pionier: Primärketten-Spanner
Ein Mann ein Wort: Sepp Luber
Schon gewusst? Typhoon mit Victoria-Motor
Elektronische Post: Pin-up/Kolbenerleuchtung
Der Buchtipp: Ungebremst Leben, Heidi Hetzer
Technische Mitteilungen 38 – 41
2/2019 Editorial: Gas ist rechts
Geänderte Bankverbindung der IG
Vormerken! Victoria-Treffen 2020 Weimar
3 Vicky III auf Deutschlandtour
Nachlese: Victoria-Treffen 2019 in Friedberg
38-99 Treffen der kleinen Hubräume 2019
Neue Victoria-Roller und -Motorräder
Lüttich-Mailand-Lüttich 2019
Wer aufgibt hat schon verloren…
Victoria KR 25 HM / Moto Revue 1951
Der (unbekannte) Schraubenzieher
Parilla – Infos vom Typreferenten
Pionier – Infos vom Typreferenten
Foto-Fundgrube: Geländesport / Pionier WH
Isle of Man – Manx Grand Prix 2019
Zündkerzenkunst & Spätzle
V35 Soloübersetzung / IG-Nachfertigung
1/2020 Editorial: Ausgebremst 2020
nach oben Titelseite Fotobeschreibung KR 35 SLM
Fällt leider aus! Victoria-Treffen 2020
Nach dem Projekt ist vor dem Projekt – KR 35 SA
Zeitgeist 1958 mit Rätsel
Über Land und Meer – 6h Steherrennen 1900
KR 26 Aero-Motor zerschnippelt
Die Sonne lacht
Zündzeitpunkt KR 25
98er Tour – Rund um den Nord-Ostsee-Kanal
Victoria Klapprad V30 “Huckepack”
Zivile Nummernschilder – Kennz. vor 1945
Wo kommt eigentlich unser Öl her?
Victoria Parilla restauriert  – Der Weg zwischen…
Victoria Parilla – Das neue Fahrwerk
Wie bekommt man eine Tory?
Buchtipp  – Walfried Winkler
Victoria-Nachrichten aus aller Welt
Zurück zu den Anfängen – Tour zum Schloss
2/2020 Editorial: “Lebbe geht weider!”
Aero Gedicht
32. Victoria-Treffen 2021in Weisingen
Das Making Of! – Ausgebremst
Alpenfahrt 1956
Zeitgeist 1958 mit Rätsel
Kurbelwellen-Abdichtung am Aero-Motor
Schon gewußt? Ardie V-Motor
Ein Moped-Anhänger von Victoria!?
Tour de Glött
Aero jetzt mit Lastenseitenwagen
Da fehlt doch was? 2020 – ein Jahr ohne…
Trialsport mit Vicky IV
Technik Museum Speyer
Automobil-Fabrikation in den Victoria Werken
Victoria-Nachrichten aus aller Welt
Parilla Typreferent: Sitzbank restaurieren
KR 25/KR 35 Tachoantrieb
Immer wieder Pionier
1/2021 Editorial: Extrem ansteckend – Virus Victorianus
Markenzeichen Rätsel – wer kennt sich aus?
32. Victoria-Treffen in Weisingen-Holzheim
Autobahnnetz 1938
Vicky I / FM 38 – Zylinderkopf-Reparatur
Mit der KR 26 auf Tour
Aero – Neue Teilenachfertigungen
KR 26 – Höchst- oder Gebrauchs-PS
Pionier – Das Making OF!
Elefantentreffen Salzburgring 1981
V35  Infos vom Typreferenten: Brandopfer
V35 – Auf der ganzen Welt zuhause
Parilla – Neue Teilenachfertigungen
Aus einem Teilesammelsurium entsteht eine V35
Nachrichten aus aller Welt – Douglas Aero
Victoria als Gerstenkaltschale
2/2021 Editorial: Ein erlebnisreiches Victoria-Jahr
Markenzeichen Rätsel – die Auflösung
Vormerken! 33. Victoria-Treffen 2022
Treffen 2021 – Mal etwas anders als üblich!
Mit der KR 26 auf Tour / Teil 2
Wenn das Getriebeöl aus dem Kettenkasten tropft
Die Victoria Freilaufnabe
Bergmeister Steuerkettenspanner
Reparaturhandbuch meiner KR 25 Aero
Bergmeister Zeitreise 1956 – 2021
KR 17 P Tourensport
Hosianna – mit der HM >in< den Gottesdienst
Anno `96 swingte es auf der Insel
VAPE für Vickys
V35 Motorrevision in 5 Videoas auf YOUTUBE
Schon gewußt? V35 Motorkonzept von ADER
Foto Fundgrube: Schrauben ohne Altersbegrenzung
Nachrichten aus aller Welt – KR 6 Bergmeister
Cold as Ice  – Trockeneisstrahlen
Bergmeister T-Shirt

Victoria Infohefte-IG Rubriken 1998 – 2021

Artikel nach Rubriken in den Info-Heften von 1988 -2021

Heftbestellungen an: kay.rauen@victoria-ig.de

 

RUBRIKEN:

Geschichten

Literaturtipps

Meine Werkstatt

Technik und Tabellen

Technische Mitteilungen an die Victoria-Händler

Personen um Victoria

Rallye/Rennen

Treffen/Messe

Schon gewußt?

Victoria-Fabrikation

 

Geschichten
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Vete-drama Mannheim 1/1992
Fototermin bei Klacks 1+2/1993
Nürnberg: Geschichtsträchtige Zweiradmetropole 1+2/1993
Wie entsteht ein Motorrad? Aus Klein-Motor und Sport 1928 3/1993
Nürnberger Motorradlegenden: Ausstellung verschoben 1+2/1994
Voll abgelegt: Übrig blieb nur noch Schrott 1+2/1994
Harte Zeiten 3+4/1994
Im Schloßpark seiner Lordschaft: Auf Teilesuche in England 3+4/1994
Die Sache mit dem C 3+4/1994
Pannenprotokoll einer Ausfahrt 3+4/1994
Unterlagensuche ist ein Puzzlespiel 3+4/1994
Victoria aus Nürnberg einmal anders 3+4/1994
Motorräder fürs Volk: Die Geschichte von Fichtel & Sachs im Zeitraffer 2/1995
Nordsee-Ausfahrt 26.-27.8.1995 2/1995
Als das Lenken von Motorfahrzeugen noch harte Arbeit war 1/1996
3. Platz in der Mannschaftswertung Victoria-Team Ibbenbüren1996 2/1996
Anno 1934 – V-Konzept aus GB 1/1997
Der Mann mit dem Koffer 2/1997
Die Fahrmeister fährt und fährt und fährt und… 2/1997
700 Kilometer-Deutschlandfahrt für Nürnberger Motorräder 2/1997
Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren 2/1997
Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic 2/1997
Victoria heißt Sieg: Die Entwicklung des Firmenzeichens 1/1996
Was sagt das Auspuff-Ventil zum Ansaug-Ventil 2/1996
Die Story zur Story 1/1998
Sachen gibt`s: Motorradausgrabungen 1/1998
Plädoyer eines überzeugten HM-Fahrers 1/1999
Wie war das möglich? Verbrauch, Bestellung, Produktion und Verkauf 2/1999
Titelseiten-Foto 1/2000
Preisrelation Kaufkraft damals und heute 1/2000
Mehr Victorias sind gefragt: Treffen im Bergischen Land 2/2000
Mit meiner Victoria gehört mir die Welt: Millennium Deutschlandtour 2/2000
Unterwegs in einer Mission der Siegesgöttin Werksbesuch 2/2000
Victoria in aller Welt: Grüße aus Südafrika 1/2001
Nicht staunen nur wundern, Veteranenausfahrt 1/2001
50er Grand Prix von Rüsselsheim 1/2001
Mission of her Queen Victoria 2/2001
Nopitschstraße 70: Die Fabrikanlagen 2/2001
Es gibt doch noch eine.. 1/2002
Ins Werk geschaut: So wurde bei Victoria gearbeitet 2/2002
Warum ich gern Victoria fahre: Ein Biker schreibt seine Geschichte 1/2004
Meine Erlebnisse mit Victoria, mit einer Vicky IV fing alles an 1/2004
Ijsselmeer Round about: Immer am Wasser entlang 1/2004
Alles Platt gemacht: Das alte Victoria Werk wurde abgerissen 2/2004
Meine Victoria: Die weiblichen Kurven eines Motorrades 2/2004
Victoria Geschichte 1886-1934 1/2005
1955 Öffentliche Hetze gegen das Motorrad und was Victoria dagegen… 1/2005
Nachrichten aus aller Welt: Post aus Frankreich und Argentinien 1/2005
Italien-Tour: 5860 km mit KR 25 (Victoria Werk) 1/2005
Das gesuchte Wrack, Veterama so kann es gehen, ein Teilemarktbericht 1/2005
Oh Kabelbaum: Ein Weihnachtsgedicht 2/2005
Fordlaster mit Victoria Werbung 1/2006
Jetzt zugreifen, einmalige Sonderangebote für Victoria Boxermodelle 1/2006
WWV World-Wide Victoria! Wie nah ist eigentlich Amerika? 1/2006
Die Normandie lässt grüßen: V35 in Frankreich 1/2006
Tholey: Heinz Becker lässt grüßen, Veteranentruppe Miehlen im Saarland 1/2006
Oldtimerrekord-Beteiligung für den Guinness-Rekord in Ljutomer/SL 2/06+1/07
Meine  Mopedzeit begann mit: Ich will aber `ne Zündapp (Vicky IV) 2/06+1/07
Faszination Zweirad: Ein Privatmuseum  in Nürnberg 2/06+1/07
WWV Wourld Wide Victoria: Buenos Aires/Argentinien, die Ottenstein V35 2/2007
Barbers Superlativ: Beeindruckende Zweiradsammlung in den USA 2/2007
Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt 2/2007
Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs 2/2007
Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E 2/2007
Alte Victorianer im Museum unter sich 1/2008
Victoria-Nachrichten aus aller Welt: Ausstellung  in Puerto Rico, V35 1/2008
Wichtig ist ein großer Bekanntenkreis: Ein Victoria-Mitglied berichtet 1/2008
Foto-Fundgrube: V35-Gespann, KR 20 S.A. 2/2008
Alles Motorball oder was – oder was ist Motorball? 2/2008
Die Nürnberger Victoria-Geschichte lebt weiter: Max-Ottenstein-Straße 2/2008
Zum 1. zum 2. und zum 3.: Eine Zweiradsammlung (Ehn) wird versteigert 2/2008
Ein 80-jähriger auf der Suche nach seiner Victoria-Vergangenheit 2/2008
Außer Prototypen nix gewesen: V-Quer-Motoren aus dem Ardie Werk 1/2009
Nachrichten aus aller Welt: V35 Bergmeister aus Polen 1/2009
Berlin 1936 Auto und Motorrad: Das Victoria-Programm der Ausstellung 1/2009
Verkaufsaktion: Victoria-Aktien 1928 1/2009
Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol 1/2009
Der Motorfahrer Jahrgang 1930 1/2009
Die Fahrmeister fährt…./ Durch den Orient 1936 1/2010
Rad und Tat und Unrat/Fahrradrestaurierung 1/2010
Suche Victora-Bergmeister 2/2010
Unser Mann in Dänemark 2/2010
Dänische Victoria-Sammlung 1/2011
Sind Frauen eifensüchtig aufs Motorrad? 1/2011
Drei Nürnbergerinnen im Allgäu 1/2011
Hallo Dieb, Du hast mir mein Fahrrad geklaut 2/2011
Tiefentspannt durch die Fränkische Schweiz 1/2012
Über den Tellerrand geschaut / Zündapp Museum 2/2012
Der Erlkönig 2/2012
Eine Victoria in der Mandschurei 2/2012
Victorianer besucht Victorianer 2/2012
Ein philosophierender Erfahrungsbericht 2/2012
Vete(d)rama – alle Jahre wieder 2/2012
Manchmal hör ich`s rosten 1/2013
Unsinn kann so schön sein 1/2013
1961 erinnert sich Crius an alte Zeiten: Rollkragen waren modern 1/2013
Zehn Jahre Enthaltsamkeit / Thomas Hey`l 2/2103
Wouw! – Das ist ein V-Motor/ Lambretta 250 Grand Prix 1952 2/2013
Bremen Classic Motorshow 1/2014
Show Winner GB-Stafford: Victoria aus Schottland 1/2014
Der Medibenziner rät / Aufzucht und Haltung einer KR 25 1/2014
Raleigh – Motorrad von Sturmey Archer / Restaurierung M. Sprenger 1/2014
10 Jahre Victoria-Club Dänemark 2/2014
Trethelfer gehen ans Limit / Helmut Segert 2/2014
Motorradfrosch aus Australien 2/2014
Das Motorrad – von Anfang an 2/2014
Matthias Murko geht in den Ruhestand 1/2017
Heide Hetzer – Mit fast 80 um die ganze Welt 1/2017
Machmal ist es besser wenn man nichts macht 1/2017
Aus den Kindertagen des Motorrades 1/2017
Deep Purple und Scheißklamotten 2/2017
Vete(drama) Mannheim 2/2017
Victoria-Jungsfrauenadler 2/2017
Raleigh Rennsport 1/2018
Grüße aus Bayern 1/2018
1. Mai-Ausfahrt 1/2018
….auf ein Bier / Lyrik von Uli Flury 2/2018
Victoria-Bavaria – die Meyers unterwegs 1/2019
1. Mai Ausfahrt 1/2019
Reichelsdorfer Keller vor dem Aus 1/2019
Der (unbekannte) Schraubenzieher 2/2019
Zündkerzenkunst & Spätzle 2/2019
Neue Victoria-Roller und -Motorräder 2/2019
Über Land uund Meer – 6h Steherrennen 1900 1/2020
Die Sonne lacht 1/2020
98er Tour rund um den Nord-Ostsee-Kanal 1/2020
Zurück zu den Anfängen: Tour zum Schloss 1/2020
Tour de Glött 2/2020
Alpenfahrt 1956 2/2020
Technik Museum Speyer 2/2020
Autobahnnetz 1938 1/2021
Elefantentreffen 1981 1/2021
Nachrichten aus aller Welt – Douglas Aero 1/2021
Victoria als Gerstenkaltschale 1/2021
Hosianna – mit der HM >in< den Gottesdienst 1/2021
Literaturtipps – Für Euch gelesen nach oben
Von Ardie bis Zündapp 2/1992
TT- Die Geschichte der Tourist Trophy 3+4/1992
Zweirad-Veteranen im Blätterwald 3+4/1992
Besser machen von C.H. Hertwig 3/1993
Bücherseite: Rennsport von Anfang an 1+2/1994
Bahn frei für Roland`s: KR 35 B aus Oldtimer Markt 3+4/1994
Motorüberholung KR 26 aus Oldtimer Praxis 3+4/1994
Nürnberger Zweiräder ausführlich (Motorrad Legenden) 3+4/1994
KR 20 sv Sturmey Archer aus Motorad Classic 3+4/1994
KR 6 Motorrad Classic 3/95 1/1995
Parilla Markt Heft 5/95 1/1995
Die Pionierzeit des Motorradrennsportes 1894-1930 2/1995
Großer Ersatzteil-Katalog: Motorräder, Roller, Kleinwagen 2/1996
Japan-Variante der Bergmeister Lilac 1/1997
Victoria Kleinwagen-Desaster Spatz 1/1997
Zum Tod von Harald Oelerich 2/1997
Geländesport Bergmeister: Schwinge 2/1997
Prizi bei Klacks: KR 50 Sport 2/1997
Die Oldtimer Praxis V35 Bergmeister 1/1998
Chance verpasst, Victoria-Buch als Standardwerk fehlt immer noch 1/2001
Deutsche Motorräder der 50er Jahre 2/2002
Der Oldtimermuseumsführer für Deutschland 1/2003
Schuster bleib bei deinen Leisten, V35 Motorradprofil 1/2003
Männer und Motorräder 2/2008
Kaleidoskop Fahrrad und Motorradtechnik der Jahre 1895-1908 2/2008
Unter Freunden in der Eifel 2/2010
Norbert Riedel 1/2012
125 Jahre Victoria-Fahrräder 2/2013
Opa Geuder erzählt 2/2014
Velo Evolution / Fahrradmarken 1/2017
3 x Buchtipp: Pioneer of Motoring/Le Motociclette agli inizi del
Novecento/Gli albori della motociclette – the dawn of motorcyle 2/2017
Ungebremst Leben – Heidi Hetzer 1/2019
Walfried Winkler 1/2020
Meine Werkstatt nach oben
Getriebeausgangslager 250er Modelle (Tipps und Infos) 2/1992
Lackierung KR 26 (Tipps und Infos) 2/1992
Ölleck an der Schaltwelle KR 20 ZBL 2/1992
Kette, noch einmal 3/1993
Lackschoner 3/1993
Federn 3/1993
Abzieher selbst gemacht 3/1993
Splinte richtig ziehen 3/1993
Zündkontakte restauriert 3/1993
Kette 1+2/1994
Bremsbeläge 3+4/1994
Dichtungssätze 3+4/1994
Dichtmaterial 3+4/1994
Kettenräder und Ketten 3+4/1994
Kolben und Ringe 3+4/1994
Kurbelwellen 3+4/1994
Speichen und Felgen 3+4/1994
Vergaser und Teile 3+4/1994
Zündung und Lima 3+4/1994
Blechteile Nachfertigung CSSR 1/1995
Nockenwelle 1/1995
Rostfreie Schrauben und Muttern aus VA 1/1995
Tachometer/-welle 1/1995
Tankversiegelung 1/1995
Trommelscheinwerfer Nachfertigung 1/1995
Typenschilder 1/1995
Tachometer/-wellen, Nachtrag 2/1995
Hebeleien, Armaturen (ab 1928), 2/1995
Chrom, Nickel, Zink 2/1995
Scheinwerfer  (vor 1934) 2/1995
Wasserlöslicher Aufkleber 2/1995
Zündung und Lima 2/1995
Kontaktgesteuerte elektronische Zündanlage 1/1996
Tachoscheiben/ Dekorstreifen 2/1996
Vergaserinstandsetzung 2/1996
Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier 2/1996
Auspuffgewinde am Zylinderkopf V 35 Bergmeister 2/1996
Federn am Motorrad; 2/1996
Kettenräder und Ketten 2/1996
Kolben in allen Maßen 2/1996
Moped-Ersatzteile 2/1996
Pagusa-Motorradsättel und Sattelteile 1/1997
Reparatur/Restauration von Bing-Vergasern 1/1997
Restauration von Tachometern und -wellen 1/1997
Antriebselemente 2/1997
Blechteile-Nachfertigungen 2/1997
Normteile 2/1997
Schalldämpfer 2/1997
Der Tipp: Bowdenzug-Nippel einlöten 1/1998
V35 Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb 1/1999
Seitenständer für KR 26 aus der Schrottkiste 1/2001
Cyclon Batterie 2/2001
Einbautipp Trockenakku 1/2002
Öltipp Aero-Kupplung, Abdichtung Getriebewelle 2/2002
KR 26/V35 Satteldecke aufziehen 2/2003
Leitfaden zur Einstellung des Bosch Spannungsreglers Typ F 1/2008
Kickstarteraufnahme Aero 1/2010
Hammer und Amboss – Grundkurs kontaktgesteuerte Zündung 1/2011
Kettenantrieb – Grundkurs 2/2011
Vicky M50/M51 – Zündungseinstellung/Einfahrtipp 1/2012
Kettenspannungsproblem 2/2012
Hurth-Getriebe – Funktion und Montage 2/2012
Umbau von Bremstrommeln – Mopeds 2/2012
Ein- und Ausbau von Lagern 2/2012
Kolbenzieher 2/2013
Vicky M50/M51 – Kurbelwellenlagerumbau 2/2013
Konstante Bremsleistung – Moped 1/2014
Phosphorsäure 2/2014
Spezialität Aero-Schaltung 2/2017
Technik und Tabelle nach oben
Victoria Modellübersicht 1901-1958 1/1990
KBA-Auskunft 2/1990
Motor- und Rahmennr. 74 ccm – 196 ccm Vorkrieg 2/1990
Motor- und Rahmennr. 198 ccm – 596ccm Vorkrieg 1/1991
Gabeldichtung Victoria Telegabel 1/1991
Korkkupplungen selbst gemacht 2/1991
Kuchenblech? – Nein Danke! 2/1991
Wer Auspuffanlagen nachmacht und dabei fälscht… 3+4/1992
Kettengrößen der Victoria-Modelle 1+2/1993
Kolbenkunde 1+2/1994
Nummernschild-Kennungen Vorkrieg 1+2/1994
Nummernschild Fortsetzung 3+4/1994
Die Einfache Kraftfahrt Rechts-Auskunft 2/1995
Rote Oldtimer-Kennzeichen 1/1996
Bing-Vergasertabelle für Victoria 1/1997
Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren 2/1997
Gut gewartet, Pflegetipps aus 1952 1/2000
Gut gestartet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 2/2000
Gut gestartet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 1/2001
Gut gerüstet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 2/2001
Gut gerüstet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 1/2002
Gut gefahren: Pflegetipps aus 1952 1/2003
Die große Auswahl: Deutsche Motorradmarken von 1928 2/2005
Leserbriefe an die Motorradpresse. KR 50 S, KR 50 SV, KR 20 EN/LN 2/2008
Trockenakku als Motorrad-Stromquelle 2/2008
Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 35 S.A, KR 6, KR 20 LN 1/2009
Die Wichtigkeit eines Tanksiebes 1/2010
Die (Un)Wichtigkeit eines Tanksiebes, Teil 2 2/2010
Wulst oder Draht? 1/2010
Öl-Kurzratgeber 1/2010
Owatrol Farbkriechöl 1/2014
Schmierstoff-Roulette: Wer wagt verliert 2/2017
Allgemeine Hinweise zu Amal-Vergasern 2/2017
Schmieröl Fachbegriffe 1/2018
Das Märchen von der neuen Zündspule 2/2018
Wo kommt eigentlich unser Öl her? 1/2020
Zivile Nummerschilder – Kennzeichen vor 1945 1/2020
Cold as Ice – Trockeneisstrahlen 2/2021
Technische Mitteilungen an die Victoria-Händler nach oben
Nr. 1 (14.3.1949) Motorräder 1+2/1994
Nr. 2 (21.3.1949) Vergaser FM 38 1+2/1994
Nr. 3 (18.5.1949) FM 38 Allgemeines 1+2/1994
Nr. 4 (28.10.1949) FM 38 Allgemeines 3+4/1994
Nr. 5 (28.10.1949) FM 38 3+4/1994
Nr. 6 (15.11.1949) KR 25 3+4/1994
Nr. 7 (28.12.1949) FM 38 1/1995
Nr. 8 (25.3.1950) KR 25 1/1995
Nr. 9 (25.3.1950) KR 25 1/1995
Nr. 10 (13.5.1950) FM 38 L 2/1995
Nr. 11 (30.8.1950) FM 38 L 2/1995
Nr. 12 (19.2.1951) FM 38 L 2/1995
Nr. 13 (2.3.1951) V 99 BL  Fix, 99 ccm 1/1996
Nr. 14 (3.3.1951) KR 25 Aero 1/1996
Nr. 15 (7.3.1951) KR 25 Aero 1/1996
Nr. 16 (29.11.1951) KR 25 Aero 1/1997
Nr. 17 (30.11.1951) V 99 BL Fix 1/1997
Nr. 18 (21.02.1952) KR 125 Bi Fix 1/1998
Nr. 19 (22.09.1952) FM38 L 2/1998
Nr. 20 (24.09.1952) FM 38 L 2/1998
Nr. 21 (20.11.1952) FM38 L 1/1999
Nr. 22 (24.11.1952) KR 25 1/1999
Nr. 23 (24.11.1952) FM38 L 1/1999
Nr. 24 (28.11.1952) KR 25 2/1999
Nr. 25 (04.11.1952) Kundendienstkarten 2/1999
Nr. 26 (19.01.1953) Pflegehinweise 2/1999
Nr. 27 (23.04.1953) KR 26 Aero 1/2000
Nr. 31 (28.03.1953) KR 26 Aero 2/1997
Nr. 34 (01.07.1953) KR 26 Aero 2/1997
Nr. 28 (23.04.1953) KR 26 Aero 1/2012
Nr. 29 (28.05.1953) V99, KR 125, KR 25, KR 26 1/2012
Nr. 30 ( 28.05.1953) KR 26 Aero 1/2012
Nr. 30 (01.07.1953) BiFix 2/2012
Nr. 35 (04.07.1953) BiFix Kupplungszug 1/2013
Nr. 36 (25.09.1953) FM 38 Austauschmotor 1/2013
Nr. 37 (25.09.1953) KR 26 Hinterradfederung 1/2013
Nr. 38 (21.1.1954) V35 Kardan Übersetzung 1/2019
Nr. 39 (3.2.1954) Getrieböl Vicky II / Vicky Kraftstoffdüsen 1/2019
Nr. 40 (3.3.1954) KR 26 N Verkokung 1/2019
Nr. 41 (13.7.1954) Kupplung V35 1/2019
Nr. 55 (27.12.1954) Unterbrecherabhub V35 2/2017
Nr. 56 (14.1.1955) V35 Ölstand im Getriebe 2/2017
Nr. 58 (4.2.1955) Zündzeitpunkt-EInstell-Vorrichtung Vicky III 1/2017
Nr. 59 (23.2.1955) V35 Kardanübersetzung 1/2017
Nr. 60 (24.6.1955) Schwinggabel Vicky I 1/2017
Personen um Victoria nach oben
Georg Goppert: Mit Victoria verbunden 3+4/1992
Alle Neune! Fahrerporträt von Victoria-Gespann-Ass Rudi Ebert 3/1993
Georg Dotterweich: Ein Leben für Victoria 1/1996
Rauch Siegfried: Ein Faibel für Zweitaktmotoren 1/1996
Zum Tod von Harald Oelerich 2/1997
Ich kannte mal einen zum Tod von “Klacks” Ernst Leverkus 1/1998
Die Typreferenten stellen sich vor 2/1998
Nachruf: Ernst (Wüstenhagen),?Deine Motorräder leben mit uns weiter 2/2002
Heinz Tschech: Vorstandsvorsitzender der Zweirad Union, Kurzbiografie 2/2003
Die Ottensteins, eine Familie macht Victoria-Geschichte 1/2005
Richard Küchen: Ein Konstrukteur macht Victoria-Geschichte 2/2005
Max Ottenstein: Erinnerungen aus einem abwechslungsreichen Leben 2/06+1/07
100. Geburtstag von Richard Küchen 2/2007
Albert Roder: Der Konstrukteur des FM 38 2/2007
Heinz Jacobi: Ein erfolgreicher Radrennfahrer mit Victoria 2/2008
Victoria Werksrennfahrer Rudi Ebert: Erfolgreich mit Aero und Bergmeister 1/2009
Walfried Winkler: DKW Rennfahrer und Chef der Victoria-Geländesportabt. 1/2009
90ter Geburtstag Rudi Ebert 1/2009
Steffen Riedel bei den Victorianer 2/2012
Dotterweich gewinnt auf Victoria 2/2017
Nachruf: Franz Bezold 2/2018
Nachruf: Thomas Hey`l 1/2019
Ein Mann ein Wort: Sepp Luber 1/2019
Rallye/Rennen nach oben
Isle of Man-Fieber 3+4/1992
KR 35 Sturmey Archer: Als Sportler in der Vintage Klasse dabei 3+4/1992
Deutschlandfahrt 1934 1+2/1993
Mit der Victoria KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland 1+2/1993
Das Rennen: Franken kontra Bayern 1+2/1994
Banbury Run, Assembly Gloucester: Unterwegs in England 3+4/1994
15. Internationales Ibbenbürener Veteranentreffen 1/1995
Und ewig lockt die Insel: Isle of Man 24th Manx Rallye 2/1996
Schottische KR 3 Bewährungsprobe, 29th Int. Windmill Rallye 1/1997
Vom Nordkap zur Route 66 eine V35 Gespann-Erlebnisreise 2/1999
1954: Lüttich-Mailand-Lüttich / Erfolg mit V35 2/2001
1954/2002: Neuauflage L-M-L 1/2002
Der Langstreckentrip Lüttich-Mailand-Lüttich 2/2002
Classic Cup Norisring: Von der Kreissäge bis zum Reihenvierzylinder 1/2003
1. Kiesel TT – Das etwas andere Rennen 1/2009
10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol 1/2009
3. Trophée intern. Motocycliste de Monaco 1/2009
2. Oldtimerrallye Burg Kriebstein 1/2009
Jubiläumstour des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes 1/2009
Victoria bei der 3. Trophée International Motocycliste de Monaco 2/2009
Rallye Freiamt/Breisgau 1/2010
Victoria bei der Alpenfahrt /Solitude1951 2/2010
Motorcycle Event on Vashon Island (USA) 2/2011
Schottenring Classic Grand Prix 2/2012
Victoria Mission im Eichsfeld 1/2013
Isle of Man – Manx Grand Prix und VMCC Rallye 1/2017
Rømø Motorfestival 2/2017
Schlösser- und Burgenfahrt Augustusburg 2/2017
Schottenring-Grand Prix mit Victoria-Sturmey 2/2018
Intern. Sechstagefahrt 1954 1/2019
Isle of Man Manx Grand Prix 2019 2/2019
Treffen / Messe nach oben
IG-Beteiligung bei der 2. Bremen Motor Classic 1/2004
IG-Beteiligung zur Nürnberger Motorrad Messe Bikers World 2005 2/2004
IG-Stand auf der Nürnberger Motorrad Messe Bikers World 1/2005
Eine Nachlese: Über 15.000 Besucher schlenderten durch die Messehallen 1/2005
Victoria tweewielers tijdens Bikersworld in Neurenberg 5-6 maart 2005 1/2005
3. Bremen Classic, die Nordlichter der IG waren dabei 1/2005
IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006 2/2005
Spirit of the show: IG Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006 1/2006
Motor-Classic-Bremen 2007: Erlebnis- und Ergebnis-Bericht 2/06+1/07
IG-Stand auf der Klassikwelt Bodensee Mai 2008 1/2008
IG-Stand bei Messe NL-Utrecht März 2010 1/2009
IG Messestand NL-Utrecht 1/2010
Victoria-Ausstellung in Augsburg 1/2011
Oldie-Messe Bremen 1/2011
Deutsch-dänischer Victoria-Treff in DK-Rens 1/2012
38 bis 99 – das Treffen der kleinen Hubräume 2/2012
Victoria bei den ADAC-Nostalgietagen 2/2012
38 bis 99 – das Treffen der kleinen Hubräume 1/2013
Victoria-Treffen in DK-Broager 2014 2/2013
Treffen in DK-Broager 1/2014
38 bis 99 – Treffen in Auxstedt 2015 2/2014
Vickys zu Gast in der Lüneburger Heide 1/2017
You are welcome – Stafford Motorshow 2/2018
38 bis 99 – 4. Treffen für kleine Hubräume 1/2018
4. Dansk Victoria-Treff 1/2018
38 bis 99 – 5. Treffen Juni 2019 2/2018
IG-Messestand auf der Retro Bavaria Nürnberg 2/2018
Schon gewußt? nach oben
Abgebaut und nachgebaut 1/1995
Airbrushdesign bei Victoria 1/1997
Also doch: Landmaschinenbau bei Victoria 1+2/1994
Farbe bekennen KR 26 3+4/1994
Man nehme: Etwas Swing und etwas V 35 2/1996
Mit und ohne Schottenmuster – Victoria gab es zweimal 3/1993
Victorias bei den Wikingern 2/1997
Woher kommt der Begriff Rallye? 1/1996
Warum kein Chrom (1935)? 1/1998
Die Siegesgöttin 1/1999
Grotz-Mechanische Präzision aus Schwaben 2/1998
Neue KR 35 Variante 1/2000
Frauen und Zeitgeist in der Victoria Webung 2/2000
Familiengerechte Victoria KR 35 G-Garderobe 2/2003
Prospektüberraschung: Ein Lieferwagen mit drei Rädern 2/2004
BMW machte Werbung für Victoria Motorräder (KR 1) 2/2007
Aus dem Sattel wird eine Sitzbank 1/2009
V-Motor von Walter 1/2017
Victoria mit JAP-Motor 2/2017
Vicky KIndersitz 1/2018
Victoria geht in die Luft 2/2018
Typhoon mit Victoria-Motor 1/2019
Ardie mit V-Motor 2/2020
V35-Motorkonzept von ADER 2/2021
Markenzeichen-Rätsel – Wer kennt sich aus? – Auflösung 2/2021
Victoria-Fabrikation/-Devotionalien nach oben
IG-Aufkleber 2/1992
Die Uhr mit Victoria-Zeit 1/1996
Prosit auf die Gloria Victoria 1/1996
Victoria-Gußschild 2/1997
Not macht erfinderisch: Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 1 1/2003
Not macht erfinderisch: Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 2 2/2003
Victoria lebt als Name weiter 1/2003
Neues Victoria T-Shirt 1/2004
Vor 100 Jahren startete bei Victoria die Motorradproduktion 2/2004
Victoria Schnurrer: Die Einbau-Motor-Attrappe für die Jugend 1/2005
Victoria-Seitenwagen aus der Ludwig-Feuerbach-Straße 1/2006
Victoria Schutzblechfiguren 2/2007
Victoria-Typologie-Poster 1/2010
125-Jahre Victoria Sweatshirt 1/2011
Planwirtschaft und Kriegsproduktion 1/2012
Victoria Patentanmeldungen 1/2013
Victoria-Produktionszahlen 1/2014

Victoria Infohefte-IG Modelle 1998 – 2021

Artikel nach Modellen in den Info-Heften von 1988 -2021

Heftbestellungen an: kay.rauen@victoria-ig.de

Modelle

Pionierzeit

Fahrrad

Vicky Mopeds

KR 1

KR 3

KR 6

KR 8/9 Fahrmeister

KR 10 N

KR 12

KR 15

KR 17 Parilla

KR 20  SV

KR 20 ZBL

KR 20 EN/LN

KR 21 Swing / Peggy

KR 25 Aero

KR 25 HM Aero

KR 26 Aero

KR 35 Sturmey Archer

KR 35 B/G

KR 35 S

KR 35 Pionier /SN-SS-WH

V 35 Bergmeister

WWV Wourld Wide Victoria

V 38/ V 48

KR 50 SV/S

V 75

V 99 / / V 108 / V 109

Victoria PKW

Zweirad Union

 

Pionierzeit nach oben
Der Fafnir-Motor aus ” Das Motorrad” 1. Ausgabe Jahrgang 1903 2/2004
Ersttagsbrief mit Victoria II N 46 2/2007
Fahrrad nach oben
Victoria-Fahrräder von 1911 2/2003
Hartje Victoria-Fahrrad im Praxistest 2/2003
Unbekannter Victoria Fahrradrahmen: Infos gesucht 1/2004
Vickylein Eigenbau 2/2004
Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds 1/2005
Der Urahn aller Victorias auf dem Jahrestreffen, Hochrad von 1886 2/2005
Der Militär-Radfahrer in der Schweiz auf Sicherheitsfahrrädern von F & O 2/2005
Rad und Tat und Unrat: Fahrradrestaurierung 1/2010
Fahrrad News – 125 Jahre Victoria 2/2011
Victoria-Fahrrad mit Lorenz-Boxermotor 1/2014
Ein Schatz aus Dänemark/ Victoria Fahrrad 1892 2/2014
Klapprad V 30 Huckpack 1/2020
Die Victoria-Freilaufnabe 2/2021
Vicky Mopeds nach oben
FM 38 gesichert, Deutsches Museum München 1/1995
Die Treibnabe Saxonette 2/1996
So groß kann klein sein FM38 Bj 1948 1/1999
Ein Foto und seine Geschichte FM 38 im Renntrimm 2/1999
FM 38 Victoria fährt Weltrekord 1/2001
Scharf getestet: FM 38 L 2/2001
Das war die Ideenvorlage/FM 38 Foto 2/2001
Vicky Viertakt-Prototyp 2/2000
Straßenkreuzer-Moped Victoria 115 1/2002
Moped-Typ-Verzeichnis vom 28.02.196: Victoria, DKW, Express 2/2003
Vicky IV “Das Moped” testet eine Erfolgsschöpfung 2/2003
Die 50er Jahre leben wieder auf: Eine Avanti Bilderserie 1/2004
Die Lieben Kleinen: Mit der Vicky II beginnt die Mopedära 2/2004
Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds 1/2005
Aus der Moped Praxis: Teil 1 Leistungssuche/Erfahrungswerte 1/2005
Aus der Moped-Praxis: Teil 2 Leistungssuche/Erfahrungswerte 2/2005
Meine Vicky III und ich oder ein Traum wird wahr 1/2006
Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt 2/2007
Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E 2/2007
Bremer Mopedfahrer – unterwegs mit Victoria 2/2011
Trethelferausfahrt 2011 Buchschwabach 2/2011
Von Null auf Vicky 1/2013
Typvorstellung Nicky Roller 1/2012
Vicky mit 07er-Kennzeichen zulassen 1/2012
Preciosa /Roland Beckedorf 1/2014
Avanti Tuning 2/2017
Nochmal Avanti Tuning 1/2018
3 Vicky III auf Deutschlandtour 2/2019
Wie bekommt man eine Tory? 1/2020
Trialsport mit Vicky IV 2/2020
Ein Mopedanhänger von Victoria!? 2/2020
Vicky I /FM 38 – Zylinderkopf-Reparatur 1/2021
VAPE für Vickys 2/2021
KR 1 nach oben
Typvorstellung Kraft Rad (KR) 1 2/1999
Klare Ansage an Blau-Weiß: KR I Artikel in der Oldtimer Markt 12.08 2/2008
Post an de Victoria Werke 1/2019
KR 3 nach oben
Das KR 3-Fest 1/1997
KR 3 eingemauert 2/1996
Leserbriefe: – Motorrad Classic verfehlt KR III Thema 1/1998
Meine Zeit mit einer Victoria KR III 1/2004
Das Projekt: KR III Kompressor Replika 2/2017
KR 6 nach oben
Fahrt nach Süden, KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 1 1/1995
Fahrt nach Süden, KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 2 2/1995
Die Längsboxer lassen ihn nicht mehr los,  KR 6 Blitzrestauration 1/2001
Ölpumpenantrieb KR 6 2/2001
Motorradtest 1931: KR 6 2/2002
Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 6 1/2012
Schadensfall – ein Glücksfall? 1/2017
Nachrichten aus aller Welt: KR 6 Bergmeister 2/2021
KR 8/9 Fahrmeister nach oben
Die Fahrmeister fährt und fährt…./Durch den Orient 1936 2/1997
Bangemachen gilt nicht 1/1997
Restaurierung KR 9?Fahrmeister 1/2002
Gipfelstürmer KR 9 2/2008
10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol 1/2009
Restaurierungsabenteuer KR 8-Gespann 1/2010
Die Fahrmeister fährt und fährt…./Durch den Orient 1936 1/2010
Prüfbericht Motor und Sport KR 8 1/2010
KR 10 N nach oben
Motor-Rad KR 10 N (Die Lieben Kleinen) 1+2/1993
Technische Daten 1+2/1993
KR 12 nach oben
Der zeitgenössische Motorradtest 1939: KR 12 N 1/2003
KR 15 nach oben
Der kleine Zufallskauf 1+2/1994
Technische Daten 1+2/1994
Victoria KR 15 1+2/1994
KR 17 Parilla nach oben
Daten: KR 17 Parilla (Hilfestellung Teil 2) 3/1991
Die Geschichte der Parilla 1/1995
Parilla Teilespezialitäten 1/1995
Der Test: Erfahrungen und Gedanken 1/1995
Parilla goes british 2/2002
KR 17 P (Parilla): Gab es die Parilla “Sport”? 1/2005
KR 17 P (Parilla): Neues zur Typologie 1/2006
60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006 2/2006
60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006 1/2007
Foto Fundgrube Parilla 1/2009
Zur Typologie der Victoria-Parilla 1/2012
Nachfertigung Parilla_Kettenschutzschlauch 1/2017
Schalldämpfer-Nachfertigung 2/2017
KR 17 P wie Parilla 1/2018
Parilla Schalldämpfer Erprobung 1/2018
Tanklakcierung 2/2019
Parilla restauriert – Der Weg zwischen… 1/2020
Das neue Fahrwerk 1/2020
Sitzbank restaurierren 2/2020
Neue Teilenachfertigungen 1/2021
KR 17 P Tourensport 2/2021
KR 20 SV nach oben
Typvorstellung KR 20 sv St. Archer aus Motorad Classic 3+4/1994
KR 20 sv – die kleine Sturmey 1/2019
KR 20 ZBL nach oben
Eine kleine Story über die KR 20 ZBL 1+2/1994
Ölleck an der Schaltwelle (Tipps und Infos) 2/1992
KR 20 EN/LN nach oben
Typvorstellung KR 20/25 1/1991
Die Einzige in Israel 1+2/1994
Eine Victoria LUX – zwei Modelle 2/1996
Motorinstandsetzung einer Victoria KR 20 Baujahr 1937 2/1996
Ausgeschlafen: Eine KR 20 EN Wiederbelebung der besonderen Art 2/2007
KR 20 LN von Volker Knoche 2/2008
Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol 1/2009
KR 21 Swing / Peggy nach oben
Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 1 1/1991
Schaltpläne: KR 21 Swing (Hilfestellung Teil 1) 2/1991
Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 2 2/1991
Daten: KR 21 Swing 197ccm (Hilfestellung Teil 2) 3/1991
Man nehme: Etwas Swing und …(Schon gewußt?) 2/1996
Victoria Swing wurde prämiert 1/2001
Ein Foto mit Victoria Geschichte: Swing 2/2008
Swing-Blitzschaltung 1/2012
Niederlande: Neues vom Typreferenten 1/2014
Das MOTORRAD betrachtet …Peggy 2/2018
Anno `96 swingte es auf der Insel 2/2021
KR 25 Aero nach oben
Einbau Fußschaltanlage 2/1990
Typvorstellung KR 20/25 1/1991
Die Geschichte der Aero 2/1991
Schaltpläne: KR 25 (Hilfestellung Teil 1) 2/1991
Seitenwagenanbau (Schraubertipps) 3/1991
Die Spanien-Story 1+2/1993
KR 25 Aero, DB 200, Lux, R26 – aber ohne Anhänger 3+4/1994
Motorinstandsetzung einer KR 25 Lux EN/LN Bj. 1937 2/1996
Foto aus Das Motorrad 51/1940: KR 25 S 1/2010
Wiederaufbau KR 25 schreitet voran 1/2018
Jetzt gebe ich den Dorfrocker / KR 25 2/2018
Foto Fundgrube: Geländesport 2/2019
Zündzeitpunkt 1/2020
Aero Gedicht 2/2020
Aero mit Lastenseitenwagen 2/2020
Nachfertigung: KR 25 Tachoantrieb 2/2020
Kurbelwellen-Abdichtung am Aero-Motor 2/2020
Neue Teilenachfertigungen 1/2021
Wenn das Öl auf dem Kettenkasten tropft 2/2021
Reparaturhandbuch meiner KR 25 2/2021
KR 25 HM Aero nach oben
Praktisches von der Victoria KR 25 HM 1/1991
Daten: KR 25 HM Aero (Hilfestellung Teil 2) 3/1991
Lackierung (Schraubertipps) 2/1992
Aero Motortechnik Modellpflege von 1937-56 1/1999
250er Motor-Montageständer 1/2000
Vater und Tochter/KR 25 Alpenfahrt 2/2001
HM-Motor als Nasenkolbenvariante 2/2002
Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier 1/2004
Victoria Fotoalbum: KR 25 S Aero, KR 25 WH 2/06+1/07
Entschleunigung als Genusserlebniss 2/2010
Aero KR 25 HM Rätsel 1/2012
Auflösung des Aero-Rätsels 2/2012
Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26 1/2018
Modellvorstellung Moto Revue 1951 2/2019
KR 26 Aero nach oben
Einbau Fußschaltanlage 2/1990
Schaltpläne: KR 26 (Hilfestellung Teil 1) 2/1991
Seitenwagenanbau 3/1991
Daten: KR 26 (Hilfestellung Teil 2) 3/1991
Lackierung (Schraubertipps) 1/1992
Lackierung KR 26 (Tipps und Infos) 2/1992
Auf Schwingen schweben: KR 26 mit Schwinge 3+4/1992
Rahmen-Forschung Schwingenfahrwerk 3+4/1992
Farbe bekennen KR 26 3+4/1994
Federspanner (Der Tipp) 1/1995
Federspanner (Der Tipp) 2/1997
Hinterradstoßdämpfer (Der Tipp) 2/1997
Motorüberholung KR 26 aus Oldtimer Praxis 3+4/1994
Nicht wegwerfen! Alte KR 26-Schalldämpfer 3+4/1994
On the Road again, Werkstattausflug nach Freiburg 3+4/1994
Schon gewußt? Farbe bekennen 3+4/1994
Taglichtschaltung 1/1995
Feerspanner Hirafe 1/1995
Telegabeln (Der Tipp) 2/1997
Es ist angerichtet:Gabelinstandsetzung 1/1997
Telegabeln der KR 26; Federspanner Hinterradstoßdämpfer KR 26/V 35 2/1997
KR 26 Operation Gabel-Verkleidungsrohr 1/2001
Dichtring Gabel V 35/ KR 26 2/2001
Dichtring V35/KR26 2/2002
Schwingenrahmen: Spaßbieter gesucht – war alles nur ein Scherz? 1/2003
Meine Werkstatt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen 2/2003
Das Projekt: KR 26 Wettbewerbsmodell mit Hinterradschwinge 2/2004
Nachdruck aus dem Info 3/4.1992: Auf Schwingen schweben 2/2004
Rahmen Forschung: KR 26 Schwingen-Fragment 2/2004
Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26 1/2018
KR 26 Motor zerschnippelt 1/2020
Mit der KR 26 auf Tour 1954 1/2021
Höchst- oder Gebrauchs-PS? 1/2021
Teil 2: Mit der KR 26 auf Tour 1954 2/2021
KR 35 Sturmey Archer nach oben
Als Sportler in der Vintage Klasse dabei 3+4/1992
Mit der KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland 1+2/1993
Eine Engländerin unter den Victorias (Typvorstellung) 1+2/1994
Der Test: KR 35 mit Sturmey Archer 1/1996
Praktische Tipps zur KR 35 1/1996
Zeitgenössische Ausfahrt mit KR 35 1/1996
Typvorstellung KR 35 S/OHV 1/1998
Neues von der KR 35 mit Sturmey-Archer-Motor 2/1998
Das KR 35 Puzzle die Auferstehung einer Victoria Bj 1928 2/2000
Neues von der KR 35 Sturmey Archer 1/2001
KR 35 Bj.1929 Freude und Frust 1/2001
Georg Weber ein Leben mit der KR 35 1/2001
KR 35 SLM – Sportlicher Luxus aus Nürnberg 1/2013
Schottenring-Grand Prix mit Victoria-Sturmey 2/2018
Titelseite: Fotobeschreibung KR 35 SLM 1/2020
Nach dem Projekt ist vor dem Projekt KR 35 SA 1/2020
KR 35 B/G nach oben
Bahn frei für Roland`s KR 35 B aus Oldtimer Markt 3+4/1994
Tank-Rätsel sucht Auflösung 3+4/1994
Typvorstellung KR 35 B/G – Martin Schumann 1/2014
KR 35 S nach oben
Typvorstellung KR 35 S 1/1998
Änderungen in der Serie 2/2001
Restaurierung KR 35 S: Durch die rosarote Brille 2/2010
KR 35 Pionier /SN-SS-WH nach oben
Pionier-Leistung von Sturmey Archer, Küchen und Reeb (Typvorstellung) 3/1991
Daten zur Victoria KR 35 SN/SS/WH 3/1991
KR 35 Pionier auf der Straße und … Testbericht Das Motorrad 20/1939 3/1991
Information für Pionier-Besitzer (Tigergabelmodell 1938) 1/1992
Die Korsika-Pionier 3+4/1994
Ein Umbau als Kind seiner Zeit 2/1996
Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier 2/1996
Tiefliegende Krümmer für Pionier SN 2/1996
Pioniers all over the world 1/1997
Wer bietet mehr? Pionier im Neuzustand versteigert 2/2002
Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier 1/2004
Eine Restaurierung mit Tücken: Eine KR35 Pionier war schon immer… 2/2007
Die Modellgeschichte der Victoria KR 35 Pionier 1/2008
Pionier: Schwinge, Zündung, Originalzustand 1/2010
Spanish Pionier Adventure (englisch) 2/2010
Pionierteile Nachfertigung 2/2012
Kauf einer Pionier / Jürgen Poscher 2/2013
Neuzugang in der Victoria-Garage / Edgar Köhnke 2/2013
Pionier im Straßenrensport 2/2013
Endlich habe`ich eine / Matthias Jüngling 1/2014
Basteln ohne Plan / J.A. Schmidt 1/2014
Pionier-Aufkleber Heckkotflügel Nachfertigung 1/2014
Columbus fährt von Westsibirien zur Westmark / J.A. Schmidt 2/2014
wwv – Pionier aus Neukaledonien 2/2014
Pionier – die Victoria für jeden Zweck 1/2017
Die erste Afrika-Pinier 1/2017
Columbus fährt von der “Ostmark” 2/2017
Die Hürden einer KR 35 Pionier 2/2017
Primär-Kettenspanner 1/2019
Getriebeeinbau 2/2019
Foto Fundgrube: WH Wartung 2/2019
Nachfertigung: KR 25 Tachoantrieb 2/2020
Immer wieder Pionier 2/2020
Das Making of (in Miehlen) – Oldtimer Praxis Artikel 1/2021
V 35 Bergmeister nach oben
Kipphebelwelle überholen 1/1991
Ein- und Ausbau der Hinterradfederung 1/1991
Schaltpläne: V 35 Bergmeister (Hilfestellung Teil 1) 2/1991
Daten: V 35 Bergmeister (Hilfestellung Teil 2) 3/1991
Tipps zur Bergmeister 1/1992
Der Exote unter den Viertaktern der Fünfziger 1/1992
Lackierung Teil 1: V 35 und KR 26 1/1992
Spezialtäten der V 35 1/1992
Lackierung (Schraubertipps) 1/1992
Der Meister am Berg: Bergmeister mit zwei Vergasern 2/1992
Kurbelwellen-Überholung (Der Tipp) 3/1993
Nicht aufgeben Bernhard 1+2/1994
CAD und Kinematik 1+2/1994
Federspanner (Der Tipp) 1/1995
Wieder einer mehr! Gelungene V 35-Restaurierung mit Farbstory 1/1995
Man nehme …und etwas V 35 (Schon gewußt) 2/1996
Auspuffgewinde am Zylinderkopf 2/1996
TÜV gebergmeistert – dann kam das Aus 2/1996
Es ist angerichtet: Gabelinstandsetzung 1/1997
Endlich: Kolbenlösung 2/1997
Federspanner (Der Tipp) 2/1997
Hinterradstoßdämpfer (Der Tipp) 2/1997
V35 Geländesport: Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic 2/1997
Bergmeister Neuigkeiten 1/1998
Der V35 Ölwannenzwischenring 2/1998
Welchen Zyllinder-Winkel hat die V35 Bergmeister? 2/1998
Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb 1/1999
Werkszeichnung aufgetaucht 2/1999
Modellpflege und Tipps, Teil 1 1/2000
Modellpflege und Tipps, Teil 2 2/2000
Operation Gabel-Verkleidungsrohr 1/2001
Spezialwerkzeug Achsantrieb 1/2001
V35 in Vietnam gefunden 1/2001
Modellpflege und Tipps, Teil 3 1/2001
Modellpflege und Tipps, 4 Teil 2/2001
1954: Lüttich-Mailand-Lüttich / Erfolg mit V35 2/2001
IG-Nachfertigung: Solo-Berg-Übersetzung 2/2001
Dichtring Gabel V 35/ KR 26 2/2001
Modellpflege und Tipps, Teil 5 1/2002
Kardan/Dichtring V 35/KR 26 1/2002
Kardan/Dichtring V35/KR26 2/2002
2-Vergaserumbau 2/2002
Das Rennen vor dem Rennen: V35 Schnellrestaurierung 1/2003
Grüße aus den USA und Foto 1963 2/2003
Meine Werkstadt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen 2/2003
Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-Km von G. Klawunn Teil 1 2/2003
Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-Km von G. Klawunn Teil 2 2/2004
V35 mit Gebrauchsspuren Eine Instandsetzung der besonderen Art 1/2004
Getriebe-Instandsetzung: Der Versuch einer Dokumentation 1/2004
Bergmeister Prototypentwicklung / Beziehungen von Noris und Bosch 1/2004
Nachbau geplant: V35 Solo-Berg-Übersetzung 2/2004
Tipps und Tricks: Tankinstandsetzung, Kurbelwellen Ein- und Ausbau 1/2005
Revisie V35 Bergmeister 2/2005
Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine Teil 2 2/06+1/07
Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine Teil 2 2/2007
Bremslichtschalter-Umbau 2/06+1/07
WWV Wourld Wide Victoria: nach oben
Auf der anderen Seite der Erde Seattle/USA V35 2/06+1/07
Buenos Aires/Argentinien V35 2/06+1/07
Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs 2/2007
In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport Teil 1 2/2007
In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport Teil 2 1/2008
Restaurierungsobjekt wurde zum Brandopfer 2/2008
Nachfertigung: Gewindering und Radnaben 1/2009
Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion 1/2009
Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in den USA 1/2009
Meine Werkstatt: V35 Designstudie 1/2009
Schraubertipp: Kickstartermechanismus 1/2009
Neue V35 mit Steib LS 200 1/2010
V35 – 1956: Easy Rider Modell 1/2010
IG-Nachfertigung Solo-Übersetzung 1/2011
Haack-Bergmeister in den Siebzigern: Hochglanz, Hoske, Hochlenker 1/2011
Handshaking – V35 (in den USA) soeben verkauft 2/2011
Nachrichten aus der Welt: Mexikanische V35 1/2012
Aus dem Vollen: V35 im Maßstab 1:10 1/2012
Seitenständer V35 2/2012
Hilferuf in Sachen Schwingen-Bergmeister 2/2013
wwv – V35 aus Alaska 2/2013
V35-Schalldämpfer: Was steckt im Auspuff? 2/2014
V35 in der Oldtimer-Markt: Keine Küchenmaschine 2/2014
Motordeckel und Motorgehäuse-Entlüftung 1/2017
Rahmen richten 2/2017
V35 Lackvarianten 1/2018
Tacho mit MPH – It-s a long way home 1/2018
Die verschollenen Bergmeisterfarbe 2/2018
Drei Farben: Bergmeister 2/2018
Gabel-Stoßdämpfer Instandsetzung 2/2018
Vape-Zündanlage im V35-Langzeittest 1/2019
Bootsbau – V35 Gespann 1/2019
Nachfertigung Solo-Übersetzung 2/2019
Lüttich-Mailand-Lüttich 2019 2/2019
L-M-L: Wer aufgibt hat schoin verloren… 2/2019
Brandopfer 1/2021
Auf der ganzen Welt zuhause 1/2021
Aus einem Teilesammelsurium entsteht eine V35 1/2021
Steuerkettenspanner 2/2021
Bergmeister Zeitreise 1956 – 2021 2/2021
Motorrevision in 5 Videos auf YOUTUBE 2/2021
Bergmeister T-Shirt 2/2021
V 38/ V 48 nach oben
Die Treibnabe Saxonette (Typvostellung) 2/1996
KR 50 SV/S nach oben
Eine Odysse, hoffentlich mit spätem Happy End 2/1995
KR 50 SV restauriert: 92 DM bitte 1/1995
KR 50 sv-Scheunenfund mit Geschichte 3+4/1994
Der Tipp vom Typenreferenten KR 50 S 2/1999
Typvorstellung: KR 50 und KR 50 S 1/2002
Detektivgeschichte eines Fotos: KR 50 Rennmaschine 1/2002
KR 50 sv-Gespann auf der Veterama 2/2002
Reise 1936 von Berlin nach Venedig mit KR 50 S 2/06+1/07
Auferstanden aus Ruinen: KR 50 S 2/2010
La belle découverte – KR 50 Sport 1/2012
KR 50 SV (un)restauriert 1/2014
KR 50 SV – 10 Jahre später 2/2014
KR 50 S – la belle découverte 1/2019
V 75 nach oben
Restaurierungsbericht Baujahr 1932: V75 1/2011
V 99 / / V 108 / V 109 nach oben
Das Motorrad V 99 N (Die Lieben Kleinen) 3+4/1992
Technische Daten 3+4/1992
Erfahrungsbericht: Abenteuer mit 2,25 PS 2/2011
Wieder eine Victoria erweckt 1/2014
V108 Damenmodell 2/2017
MIt der V99 Fix nach Dedesdorf 2/2017
Victoria PKW
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Spatz Freundeskreis 1/2000
Automobil-Fabrikation in den Victoria Werken 1907 2/2020
Zweirad Union nach oben
Avanti 100: Das erste Motorrad der Zweirad Union
Victoria erneut deutscher Meister 1/2018

FM38 – Elektronische Vape Zündung für Vicky 1 und 2

Sie ist da. Die erste Vape Zündung für den FM38 Motor. Passend für Vicky 1 und Vicky 2.

Beim letzten Treffen haben wir uns in einer Bierlaune über den FM38 Motor Unterhalten. Ich fand es schade das es keine Elektrische Zündung dafür gibt. Oft fehlt bei den Motörchen die ausreichende Zündpower.

Die eingebaute Vapezündung

Thorsten hat einen FM38 Motor zu Vape mitgenommen und gemeinsam mit den Technikern eine elektrische Zündung für den 38,5ccm Motor entwickelt.

Links unten ist die kleine Zündspule zu sehen, das gut in eine Fahrrad-Werkzeugtasche passt

 

Probelauf.

Hier die Links zum Onlineshop